李安定

　　2007年.上海通用销售新车50.03万辆。连续三年在中国轿车各生产厂家蝉联销量冠军。即使对比自己，销量增长的速度也十分可观。从2005年的33万辆，2006年的41万辆，到2007年的50万辆，每年几乎有10万辆的增长。

　　细分市场拉动销量增长

　　问及上海通用何以连续三年蝉联销量冠军？上汽集团副总经理，上海通用总经理丁磊回答：一是不断推出新产品应对细分市场的变化；二是多品牌营销，我们把别克、雪佛兰、卡迪拉克、萨博四个品牌分开来营销，从而提高了整个团队的积极性；三是出口业务比前两年有所突破，超过两万台，赛欧(参数配置 图库)、乐风(参数配置 图库)、乐骋(参数配置 图库)，另有20万台发动机出口加拿大和韩国；还有一个方面是我们泛亚技术中心开发能力大幅提升。参与了新产品的全球开发，主导本土开发今年就可以出成果；同时在我们烟台变速箱厂建成，第一期30万台。产品用在君威(参数配置 图库)、君越(参数配置 图库)上；在有就是去年我们也开展了一些新业务，包括组合金融服务。我们和GM合资的财务公司对销售拉动非常大。包括雪佛兰、凯迪拉克。

　　现在业内对上海通用多品牌、市场细分的战略褒贬不一。丁磊对他的团队说，无论人家怎么议论，我们坚决按照自己的战略去做，实践是检验真理的唯一标准。我觉得在中国市场需求多元化的情况下，不同产品和品牌应该有它各自的竞争力。只有多一些产品选择，就多一些抗风险的能力；多一些品牌选择，才能够进入更多的细分市场。别人说上海通用一个车型几万台，是不是量太少了？我说几万台也有几十亿的销售额了，谁放着几十亿的合同不做，不要说几十亿，就是几亿也要做。在中国做汽车，应该研究怎么样贴近现实，贴近真正的市场。单纯靠理论，是打不好仗的。我们认清一个战略，就坚持实践，坚持掌握第一手的资料，坚持做下去。

　　比如说雪佛兰，实际上从品牌发布到现在是三年，从真正开始销售，实际上只有两年多，整个品牌、网络、产品，应该说做得非常扎实。去年已经达到了15万辆，应该说增长50%左右了，特别是在没有大的新的产品出现的情况下，这对于一个新的品牌来说非常不容易。再一个就是凯迪拉克，增长了80%左右，特别是赛威，这是价位比较高的商务豪华车，去年上市总共只卖了7个月，能够取得3000多辆的销售，这也是非常不容易的。今天的上海通用应该说步子更加稳健，同时也更加自信。