“通过借贷的方式，厂商攫取比银行贷款高出10%-20%的利润，而且有利于对经销商的控制，同时他们还不承担风险，一旦经销商破产，他们还会采取低价回收的方法。”深圳经销商商会的业内人士告诉记者。

　　2006年山西新宝鼎汽车销售集团把长安福特告上法庭，这曾是当年汽车经销商圈子里最热的话题。双方矛盾的起因是，新宝鼎由于代理其他品牌，提车资金暂时周转不开，长安福特以此要挟取消新宝鼎销售资格，并强行要求新宝鼎把经销店低价出让给指定收购方。

　　中国汽车流通协会有关人士告诉记者，目前能够盈利的经销商主要有三类，其一是品牌强势，销量大且价格管理严格，能保证销售利润；其二是市场占有率高、维修利润丰厚，可以弥补销售亏损；其三则是单店经营，短期内仍然形成市场垄断优势。

　　除了这些以外的经销商，能够勉强维持下去的已经不易。一旦市场出现任何风吹草动，就会很快从勉强维持滑向亏本。

　　“经销商让价已经让到肉里了。”上海一位经销商这样告诉记者，“目前很多4S店的经营状况一塌糊涂。卖车赔本，又要硬着头皮上，一来是为了完成厂家的任务，年底拿到返点，二是一旦客户流减少，维修服务的利润就更没有保障，于是经销商就降价销售，从而形成了恶性循环。”

　　如果经销商代理的是比较弱势的品牌而且只有一家店，那情况就很危险了。今年下半年将会有更多实力比较弱小的经销商退出市场。

　　先兼并后上市

　　解决企业资金链紧张无外乎几种方式——贷款、引入战略投资者、上市。目前规模大的经销商集团更倾向于上市，“先兼并把规模做大，然后再上市，是一部分经销商集团选择的路径。”上海一位经销商老总告诉记者。

　　总部位于桂林的广汇汽车服务有限公司(以下简称广汇汽车)就是一个典型的案例，成立于2006年的广汇汽车，投资母体是新疆广汇实业投资集团和美国新桥投资集团。

　　广汇汽车在成立短短两年的时间，通过控股河南、安徽、重庆、广西等地最大的汽车经销商，再由这些经销商“疯狂”低价收购当地4S店，从而将旗下的经销商数量迅速扩展到了200多家。

　　广汇能够如此轻松地低价大规模兼并收购4S店，正是由于很多经销商盈利无望甚至资金链断裂，急于或者被迫出售。“特别是近半年的时间，广汇旗下的4S店从原来的136家扩展到200多家，如此的扩张速度非常惊人。”知情人士告诉记者，广汇此轮大鱼吃小鱼，引进的海外战略投资资金高达数亿美元。

　　关于上市事宜，记者致电广汇汽车总部，电话始终没有接通，“总部的人现在都到地方分公司做调研了”，新疆分公司相关人士告诉记者。谈及广汇汽车上市事宜，该人士不置可否，仅表示“新疆广汇旗下的地产板块就是上市公司”。

　　有消息显示，大规模的并购背后是广汇汽车强劲的上市欲望。按照其母公司广汇集团的规划，广汇汽车将作为汽车服务公司争取2010年或2011年上市，未来3到5年的销售收入达到600亿元，净利润达到15亿元左右。