假国Ⅲ的存在不仅是无视环保的要求，同时是对法律尊严和政府执行力的挑衅，造就不正当竞争的温床，并最终对中国的汽车业造成整体产业损害。正因如此，国家环保总局日前表示，坚定国Ⅲ实施决心，将重拳整治假国Ⅲ；同时环保部副部长张力军近日还强调:环保执法不力要调离岗位！这些足以体现国家对国Ⅲ实施的决心。然而，记者昨日走访省城汽车市场，得知惊人内幕：为应对政策解决库压，在国Ⅱ发动机铭牌上做手脚现象已不是秘密，有的厂商甚至在宣传中自吹自擂,喊出“绿色承诺”却大玩假国Ⅲ猫腻。是什么原因造就了部分厂商的“顶风作案”？用什么手段确保国Ⅲ的真正严格实施？

　　汽车市场暗藏假国Ⅲ轻卡

　　最早发现假冒国Ⅲ的是广州市场上的一些轻卡。据《南方都市报》报道，离国Ⅱ大限7月1日还有3个月的时候，广州市场便有假国Ⅲ鱼目混珠。南方都市报记者调查后称，假国Ⅲ轻卡的制造者不是别人，而是个别不法经销商,在厂家的串通下(提供合格证、打磨底盘号和发动机号)，将国Ⅱ发动机铭牌改成国Ⅲ发动机型号(业内称为套牌车)以假乱真，蒙混过关，欺骗消费者。报道出来之后，在业界引起强烈反响，并引发了政府部门的高度重视。那么，大于3.5吨车辆国Ⅲ全面实施已近半个月，这种假国Ⅲ是不是已经得到杜绝呢？

　　昨日，记者来到南昌汽车市场，大多数汽车经销商称，目前南昌市场出现的大多是国Ⅲ车。国家环保总局等部门的相关规定给了中国汽车生产企业充足的时间在技术上升级。为响应新政策，守住或者侵占更多市场，一些有实力的汽车生产企业在7月1日之前完成了技术升级，国Ⅱ车型停止生产，因此南昌市场的国Ⅱ车型，基本上是库压货。在一片太平的表象中，有经销商坦言，为应对政策解决库压，在国Ⅱ发动机铭牌上做手脚在业内不是秘密。一些经销商“乾坤大挪移”的本领能以假乱真，有时连业内人士都蒙过，何况是记者。

　　另一位经销商告诉记者，广州发现假国Ⅲ后，中国著名的门户网站也刊载《购车需谨慎：轻卡市场惊现“伪国Ⅲ”》一文称，假国Ⅲ所涉及的轻卡品牌还相当多，其中不乏一些自吹自擂,玩“绿色承诺”的厂商，消费者购买一定要谨慎。

　　既然不法经销商手段过人，南昌汽车市场是否会和广州3个月前一样，有假国Ⅲ混迹江湖呢？这位经销商说，行业里虽有竞争，但不好指名道姓。对此，南昌市有关执法部门称，虽然南昌还没有实施国Ⅲ排放标准，但更改发动机铭牌冒充升级版发动机，本身就是违法行为，南昌汽车市场是否有假国Ⅲ，有关部门一查便知。

　　一辆假国Ⅲ至少多赚上万元

　　国Ⅲ尾气排放标准，技术的关键是发动机。有业内人士认为，国Ⅲ新标准，最受影响的是客车、重卡和轻卡。因为升级成本的问题，一些中国汽车生产企业会像美国卡特彼勒因排放标准提高，导致成本压力太大而放弃北美重卡市场一样，迈不过中国城市实施国Ⅲ标准的坎。

　　针对假国Ⅲ轻卡为何会潜藏市场，一位业内权威专家一语点破天机。他说，从国Ⅱ到国Ⅲ，要求发动机技术有一个大飞跃。实现这次飞跃，可以采用三种系统来实现：电控高压共轨系统(CRS)、电控单体泵系统(UPS)和电控泵喷嘴系统(UIS)。目前，我国商用车柴油发动机实现国Ⅲ排放主要采用的是高压共轨系统。国Ⅱ到国Ⅲ阶段排放法规的升级，汽车生产企业为发动机技术发生的重大革命所提升的成本，却转变成少数不法经销商坑蒙消费者所获的黑钱。