2008年上半年车市回顾：销售走低渐入困境

    2008年上半年车市回顾：80余款新车密集轰炸

    下半年上市新车名单：包括14款自主品牌车型

　　回顾2008年上半年的车市，尽管受诸多因素影响，上半年乘用车销量增长速度比去年有所放缓，然而汽车厂家推新车的热情却丝毫不受影响。80余款新车型扎堆上市，其中在最为密集的3月，几乎平均一天就有一款新车上市。如此密集的新车投入，令各细分市场在多款重量级新车的冲击下，面临着新的市场变局。

　　现象新车密集投放，最多一天3款车

　　据记者不完全统计，今年1月~6月，各汽车厂家推出的新车型有80余款，涵盖了各个细分市场、各个竞争车型，让消费者有些目不暇接。其中，值得一提的是，仅6月16日一天时间就有3款新车投入市场，新车上市的密集程度可谓令人咋舌。

　　受北京车展影响，今年3月、4月新车上市达到了一个高潮，马自达2(参数配置 图库)劲翔、新伊兰特(参数配置 图库)悦动、新爱丽舍(参数配置 图库)、08款凯美瑞(参数配置 图库)、长安志翔(参数配置 图库)、克莱斯勒-铂锐(参数配置 图库)、东风日产逍客(参数配置 图库)、比亚迪F6(参数配置 图库)等众多新车型纷至沓来，北京车展前后一周内上市的新车多达9款。

　　5月是今年上半年车市的一个明显的低谷，受地震灾害影响，众多汽车厂商都将更多的精力投入到赈灾救助方面，当月仅有包括新凯越(参数配置 图库)、中华(参数配置 图库)骏捷(参数配置 图库)FRV在内的6款车型上市。之后的6月份，车市又迎来了新车上市的高峰，出现了上海大众朗逸(参数配置 图库)、广汽丰田雅力士(参数配置 图库)、东风日产新天籁(参数配置 图库)、荣威550(参数配置 图库)、名爵MG3SW等数款新车型。

　　综观今年上半年车市的新车型，虽然新车扎堆上市，但其中多数是小改款车型，真正全新换代的车型并不多。对于新车如此密集的攻势，有人认为这是好事，新车扩大了消费者挑选的余地，而随着国内轿车市场竞争越来越激烈，汽车厂家不断推出新车型以提高竞争力，也在一定程度上让消费者获得更高品质的汽车。但对于几近“疯狂”的上市步伐，也有业内人士表示担忧，新车的频繁推出，在一定程度上会使得一些消费者持币等待。

　　经济型车“精品化”成趋势，油价冲击销量

　　今年以来，越来越多的汽车企业将注意力转移到小型车身上，准备在这市场上有所斩获。一汽丰田投放了以“simple　is　cool”为主题开发的全新VIOS威驰(参数配置 图库)，并为其定下了5万辆的年度销售目标；长安马自达2劲翔打着“新概念紧凑型轿车”加入到竞争阵营中；广汽丰田拿来了丰田全球战略车型之一的雅力士，意欲树立中国“精致高级紧凑型轿车新基准”；在国内小型车市场占据着领先地位的广本飞度(参数配置 图库)，日前也全新换代上市，并期望再次确立在高端两厢小型车细分市场的领先优势；此外，上海通用雪佛兰的新乐骋(参数配置 图库)、东风日产旗下的骊威(参数配置 图库)、长安铃木08款天语SX4(参数配置 图库)等精品小车也都纷纷改款升级……综观今年上半年经济型车市的新品，真可谓是个个品质优良、“身手”不凡，这让价格在6万~12万元的经济型车市场一下子热闹起来，打破经济车型“缺乏改进换代”的局面。

　　市场现状“目前经济型车正逐渐划分为两大阵营：低价实惠的'经济小车'与高价优质的'精品小车'。”广汽丰田富达诚诚店周总表示，以往经济型车给人的印象就是低质廉价，甚至一度成为低质车的代名词。但随着今年数款精品小车的投放，目前经济型车在档次方面已不断得到提升，安全、节能、舒适、时尚等精品化趋势更加清晰。

　　从今年1月～5月的统计数据显示，上半年经济型车市的销售情况是，经济型车已经止住了连续3年下滑的势头，经济型车市场的比例已经攀升到20%左右，包括骊威、乐风(参数配置 图库)的持续热销以及马自达2劲翔等多款车型的加入，小型车市场已经跑赢车市大盘。但6月油价的上涨，还是对经济型车市产生了一些负面影响。

　　“现在购车年轻消费者比例在不断增加，人们的消费观念也在转变，紧凑型小车正越来越多地受到年轻消费者的青睐。但油价上涨并没能推动经济型车销量的增长。”裕华铃木公司刘总告诉记者，从今年前5个月的销量情况看，他们公司的销量与去年相比几乎是翻了一番，尤其是天语受到很多年轻人的认可。但6月份受国内油价上涨的影响，销量出现了明显的下滑。记者了解到，吉利、奇瑞(参数配置 图库)等品牌都遭遇了类似情况，而且一些在油价上涨后上市的新车型也未能迎来火热的销售情景。

　　中级车市主力车型换代，进入“战国时代”

　　正所谓“得中级车市者得天下”，中级车市向来都是汽车商家争夺的重要市场。今年上半年的中级车市可谓是战火纷飞，看点十足。

　　首先是中级车市多款主力车型迎来全面改款换代：4月8日，东风雪铁龙率先发力，在北京正式发布了2008年首款新车--新爱丽舍；几乎同时，北京现代推出了伊兰特的换代车型E-LANTRA悦动；上海通用也不甘落后推出了大改款的新凯越；再加上一汽丰田已经推出的花冠(参数配置 图库)换代车型卡罗拉(参数配置 图库)等。

　　其次，除了原有车型更新换代之外，更有多款重量级全新车型推出：经历了4年等待，东风标致在今年年初将307(参数配置 图库)经典的两厢车拿到中国，以迎合日益年轻化的消费群需求；东风悦达起亚也推出了两厢赛拉图(参数配置 图库)欧风，希望其与三厢互为补充，全力拓展市场份额；上海大众首款A级车力作--朗逸已经高调入市，前期市场预订量已超过2万台，足见其市场竞争力不可小觑；上汽在全新平台上倾力打造的一款全新中级轿车--荣威550，倡导着“数字智能高性能中级车”的新概念，其对征战国内中级车市场充满了信心。

　　市场现状作为国内车市最具潜力的细分市场，中级车市随着越来越多新车型的加入，也日渐呈现出几大新的变化。

　　其一，新旧两代车型“同堂”现象越来越多，如卡罗拉与花冠、伊兰特与悦动等。对此，业内人士分析认为，在不同的细分市场，新旧车型联手发力，可以覆盖更大的价格区间，对竞争对手构成更大的威胁，这也正是厂家对此市场策略颇为青睐的原因。

　　其二，中级车型“上行下探”。卡罗拉、明锐(参数配置 图库)、悦动、新凯越、速腾(参数配置 图库)、宝来(参数配置 图库)、伊兰特、标致307(参数配置 图库)、思域、福克斯(参数配置 图库)、赛拉图……在中级车的主力区间内有着几十款车型，其价位区间也覆盖了8万~18万元的产品线，如中低端市场形成以伊兰特、东风悦达起亚赛拉图等车型为主的8万~10万元价格区间；10万~12万元区间以悦动、标致307、新凯越为主；12万~14万元以朗逸、花冠、明锐、福克斯以及未来新宝来等车型，在14万～18万元区间内，将形成东风本田思域、丰田卡罗拉、一汽大众速腾等主力车型。这直接导致一个结果：蚕食小型高端车型、中高级车的低端产品，进一步扩大中级车市场份额。

　　“中级车大战一触即发，随着各款重磅车型陆续加入，竞争将更加激烈。对于消费者而言，中级车黄金时代的到来，意味着选择面将大幅度拓宽，而车型实际成交价格将进一步下降。”裕华上捷公司销售总监刘永磊表示，如今的中级车市已不可同日而语，随着越来越多竞争对手的加入，中级车市场进入了“战国时代”。

　　中高级车诸多强者入局，价位不断下挫

　　中高级车市从来不缺少新闻，2008年上半年，中高级车市场伴随着诸多强者入局，竞争也越发显得激烈。今年1月份，广州本田推出了号称史上最强的第八代雅阁(参数配置 图库)，公司执行副总经理付守杰表示，第八代雅阁2008年一定要重新夺回中高级轿车销量冠军；3月，克莱斯勒-铂锐高调上市，其被看作是北京奔驰-戴克全面冲击中国中高级轿车市场的一个开端；6月16日，东风日产旗下新一代天籁强势登场，东风日产的目标是把新天籁打造成年销量超过10万辆的“明星车型”。此外，国内自主品牌也开始向合资品牌所垄断的中高级市场进军，上汽荣威750(参数配置 图库)1.8T、南汽名爵、江淮宾悦(参数配置 图库)、比亚迪F6等新车型也纷纷登场。

　　市场现状前两个月凯美瑞仍然保持强劲势头，夺得中高级车市月销量第一位，但在3月其被号称“史上最强雅阁”以21068辆的销量超越，之后在接下来的4月、5月两个月，雅阁与凯美瑞开始交替在中高级车市称“王”，同时，众多后来者也跃跃欲试。“中高级车市场迎来全新的竞争格局。”一汽大众某经销商感慨说。

　　由于今年中高级车市的主流车型几乎全是新一代的产品，新老交替或两代同堂的不计其数，新车型推出，老车型降价让路，使得这一市场降价之声不绝于耳。一汽马自达6(参数配置 图库)推出了精装限量版，将其最低售价降至16.98万元；新一代天籁和天籁·公爵也以低价策略进攻中高级车市；一汽大众于日前将迈腾(参数配置 图库)的售价下调了2万元；06款凯旋(参数配置 图库)官方优惠2.2万元等。除了这些公开的价格调整外，在今年车市销量普遍下滑的情况下，终端销售中，迫于市场竞争压力，蒙迪欧(参数配置 图库)致胜、克莱斯勒-铂锐等都出现了不同程度的优惠。“今年中高级车市场竞争真的是越来越激烈了，第八代雅阁上市以来没有再现几年前那种非常火爆的销售场景。”广州本田经销商表示。

　　由此可以看出，中高级轿车市场竞争是何等的激烈。在新车和降价的驱使下，整个中高级车市新一轮焦点之争已处于爆发临界点。

　　每一款上市新车都令人关注。(记者 解元利）