从上月20日0时起，北京市上调汽油、柴油零售价，其中最常用的93号汽油每升上涨0.86元，首次每升超过6元，每升达6.2元。这是国家发改委继去年10月提高成品油价格以来，在今年首次对成品油价格进行调整，也是历来价格上调最大的一次。

　　在国际原油价格不停上涨的大背景下，油价进一步突破到每升10元早已经不是耸人听闻的消息了，更多的人相信，这会在不那么远的将来变为现实。开车的成本变得越来越高，更多的人不得不开始关注汽车的使用成本。

　　新华信国际信息咨询公司的最新调查显示，一辆乘用车平均年使用费用接近2.2万元。大致相当于目前我国城乡居民的人均年收入水平。其中，燃油费占了“大头”，平均每辆车的燃油支出达到9900元，占全部费用的45%，保险费为24%，维修保养费用为16%，停车费及其他费用为15%，而这还是在旧的油价标准下。而且，新车在头三年的使用过程中费用并不高，一般的消费者都能承受得了，但在使用5年以上养车费用开始增加，排量越大的车，养车费用也越高。一方面是油耗，另一方面是大排量车的中高档车，维修、保养及保险费用都会比经济型车更高。

　　因此，《新京报》汽车杂志从本期开始推出着眼于车辆使用成本的专题，由记者帮助消费者体验A、A0和A＋三个级别的新款主流车辆的使用成本，以日记的形式记录其使用过程，以向消费者推荐更为经济实用的车型，倡导绿色环保的汽车消费和驾驶习惯。本期首先体验的车型为5款A级车，分别为天语SX4(参数配置 图库)、新凯越(参数配置 图库)、悦动、两厢307(参数配置 图库)以及海马3(参数配置 图库)。

　　专题采写/本报记者 崔卓佳 朱艳莹 尹蔚

　　专题摄影/本报记者 孙纯霞

　　- 车型

　　新凯越

　　舒适性有助控制油耗

　　凯越是一款让人心平气和的车，它的消费者们内心进取而外表内敛，所以开凯越很少会有心情在车流中来回闪转腾挪。一来是发动机动力并不充裕，二来是自动变速箱的换挡也是以强调舒适为主，很少会积极降挡拉升发动机转速，更多时候它都是在用一种韧性将驾驶者脚下的躁动化解，这种特性也帮助驾驶者很好地控制住油耗。当然了，凯越1.6L的油耗水平要明显低于1.8L发动机，而在凯越产品线中卖得最好的也是高配1.6L手动挡车型。

　　漂亮的外观、响亮的品牌和50万辆的消费惯性让凯越能将“大家闺秀”的形象深深留在消费者印象中。

　　◎ 测试情况

　　价格区间：

　　1.6L 10.38万-13.98万元 1.8L 13.38万-14.98万元

　　测试时间：2008年6月20日-2008年6月28日

　　测试行驶里程：734km 测试路况：综合路况

　　综合油耗：9L/100km

　　成本推算(以年为单位，按照普通消费者一年行驶不超过2万公里计算，忽略折旧，以下同，由于各车税费、保险、杂费均相同，以下不再单列)

　　2万公里保养费用累计：

　　油费：11610元(按照正常磨合平均值10L/100km，不考虑成品油涨价)

　　税费：1320元养路费+430元车船税+1050元交强险(若无出险则下调)固定费用

　　保险：4300元

　　杂费：2000元(停车、罚款、验车、洗车)

　　车型评价：底盘注重舒适性，调校沉稳扎实；做工精湛，设计风格高档；品牌价值高、服务水平和便利性好。

　　费用评价：随着市场价格的不断走低和低配置车型到货，购置费用会减少；4S店收费稍高，但与其所提供的服务品质之间性价比合理。

　　综合评价：★★★★★

　　◎车主评价

　　一年15000元

　　我的这款1.6L自动挡新凯越的百公里油耗在8.5L左右，比老款稍微省油了些。如果把一年的所有费用加起来，包括油钱，维修保养，以及养路费等，估计在15000元左右，还是比较合适的。总体而言，凯越很适合家用，空间很宽敞，座椅很舒适人性化，动力也适中。

　　(车主：付老师)