一款售价11.28万到14.98万的A级车，居然在车市掀起了一阵大浪，我们在关注朗逸这款车的同时，也不能不佩服大众这个品牌在国内的影响力。

　　6月25日，今年北京车展上最受瞩目的车型之一———上海大众朗逸上市。这款A级车，在首次亮相之后就被业内广泛关注，而在上市价格发布后，又受到业内争议，朗逸几乎始终活跃在媒体的口头笔尖，想不出名都不行。

　　按大众和上海大众的一致说法，朗逸是大众集团模块化战略的新产品。而所谓模块化战略是一种化整为零的开发方式，其最大的优势就是打破了平台级别的局限，使得朗逸突破了以往平台的限制，跨级别地应用了很多先进技术和装备。同时，朗逸又是上海大众自己第一个实际意义上的亲生骨肉。朗逸99%的研发都是在国内进行，本土化率达到95%，按大众(中国)总裁范安德的话说，“朗逸是德国大众基因、血统和中国元素的结晶，也是上海大众研发中心加入大众汽车集团全球研发体系后的首款力作。”

　　如此特殊的身世，也成为大家如此关注朗逸的一个原因。近年来，随着中国汽车产业的快速发展，中国汽车制造已经发展到一个关键点，特别是广州本田研发公司的建立和自主品牌产品的诞生，使得合资公司打造自主品牌成为热门而又时尚的课题。而通用、日产等跨国公司全球战略中心向中国的转移，也让这些厂家在国内投放新产品的市场意义更加深远。大众以一种全新的方式，诠释了中国市场在大众全球战略中地位的提升，而朗逸就是其实质性的表现。如此重要的战略车型，怎能不受关注？

　　但在价格发布后，朗逸遭到的争议也不少。模块化研发虽然为朗逸带来许多技术和装备上的优势，但也意味着较低的研发成本，这让很多业内人士认为，朗逸11.28万的起步价还有很大的下探空间。俊朗的外形给朗逸带来了很高的印象分，但是依然采用老的1.6升和2.0升发动机，让很多人觉得这是新瓶装旧酒、换汤不换药。

　　一直以来，在以厂家为主导的宣传中，朗逸的外形无疑是最大的宣传点。其实，除了外形，朗逸适合中国消费理念的亮点还有很多，例如胎压监测系统、可折叠带GPS液晶显示屏、2601毫米的长轴距等等。但是在竞争激烈的A级车市场，朗逸也面临着车市中最激烈的竞争。自己同门师兄———斯柯达明锐就是一个，也正是因为明锐的存在，才导致朗逸的价格遭到争议(朗逸与明锐的价格呈犬牙交错态势，这样可以互相弥补，如果朗逸价格过低，明锐的市场将不复存在)。此外，一汽大众的速腾和新宝来，一汽丰田的卡罗拉，上海通用的新凯越以及北京现代的伊兰特悦动都是实力强劲的竞争对手。

　　与这些竞争车型相比，朗逸缺乏市场认知度，其自身的技术和装备亮点与这些竞争车型相比，优势并不明显。而朗逸之所以如此惹人关注就在于其品牌的影响力。正如偶然赶到朗逸上市现场的一位汽车企业资深经理人所说：“VW(大众的英文缩写)这两个字母就是影响力、号召力，就是市场，朗逸的市场表现错不了。”(刘世瑜)