短短十年，广汽集团从濒临绝境到逼近中国汽车集团前三强，创造了一个奇迹。广汽集团已被视为目前盈利能力最强的中国汽车集团。

　　如今，以合资起家的“华南虎”——广汽集团，已不满足于中国汽车集团第二梯队的地位，也不满足仅仅成为制造业基地，其掌舵人张房有又有了新规划：将广汽集团的版图扩张至中国其他地区，形成自主品牌引领合资品牌的格局，最终成为具有国际竞争力的中国汽车集团。

　　从1法郎到产值千亿

　　1997年，是广汽集团命运的重要转折点，也是张房有坐上广汽集团掌舵人位子的时间。那一年7月，张房有兼任广州汽车集团有限公司董事长；2000年，其担任广州汽车工业集团有限公司董事长。十年后，广汽集团2007年销售收入和工业总产值突破1000亿元，利润和税收突破100亿元。从1法郎收购亏损的广州标致，到成长为盈利能力最强的中国汽车集团，广汽集团保持了十年快跑的纪录。据公开数据显示，10年中，广汽集团汽车产销量、工业总产值、销售收入年均增长率分别达51%、55%和58%；利润、利税总额年均增长率分别达26%和36%；经济效益综合指数连续多年稳居国内汽车企业第一位。

　　尽管在销量上广汽集团排在第二梯队，但其销售收入排名已逼近由上汽集团、一汽集团、东风汽车集团等三大汽车集团组成的第一阵营。

　　广汽集团成功的法宝被外界归纳为：搭上了日系汽车企业在华发展的“快车”。广汽集团的起家始于广州本田，二次发展源于广州丰田。目前，广汽集团骄人业绩主要得益于广州本田、广州丰田：2007年，广州本田及广州丰田销量分别达29.53万辆和17.03万辆，二者共为广汽集团贡献了近八成的产值和利润。

　　广汽集团旗下两家合资公司的成功背后隐藏着一个事实，即对于全球同步引进车型的坚持，对于零部件配套同步进行的坚持。目前，在广东省的零部件供应量约占广汽集团的60%。正因为这样，作为后来者的广汽集团迅速在广州建立了牢固的汽车零部件产业链。

　　借自主品牌再造辉煌

　　在第一个十年辉煌面前，广汽集团并未止步。第二个十年，广汽集团正走向从量变到质变的阶段：拟由合资打江山过渡到“以自主品牌引领发展”的新阶段。

　　在北京汽车展上，广汽集团三款自主品牌车型——混合动力概念车(AHEV)、新概念四门跑房车和敞篷轿跑车齐亮相。而这离广汽公开宣布进军自主品牌仅仅半年。2007年底，广汽集团正式对外宣布，为自主研发投资68亿元。其中研发占地30万平方米，投资30亿元；生产工厂占地120万平方米，一期投资38亿元。

　　据悉，广汽集团早已在筹划自主品牌一事。2005年，张房有力排众难，确定了研发自主品牌的主基调。68亿元的巨额投资在三年内或许很难见到回报，但张房有坚信这条路走得通。因为此时的广汽集团已经具备成功的一些要素：在与本田汽车、丰田汽车的合资合作中，广汽集团积累了一批具有制造技术、管理经验的优秀人才，储备了发展的资金。更重要的是，在珠江三角洲地区，已经形成了以日系零部件厂商为主体的广汽配套体系。

　　广汽集团甚至公开提出自主品牌的最后期限：首款自主品牌轿车将于2010年投放市场。

　　广东省有关部门也对广汽集团寄予较大期望：未来几年内，广汽集团实现产值和利税将再翻一番，尽快跻身中国500强前20名、世界500强前300名之列。

　　保持十年高速发展，且正在逼近前三大汽车集团的广汽集团，能否从“华南虎”变为“中国虎”，且看第二个十年。

　　本报记者 吴琼