[NHTSA 汽车安全评级标准详情]

　　NHTSA的碰撞测试包含三大部分,我们以一辆美国当地制造的豪华车型为例看看三大测试项目的流程、内容与结果。

　　一、前部碰撞测试Frontal Crash——目前NHTSA和OSA(日本国家汽车安全及受害者援助组织)在使用这一方法进行全宽度前部碰撞。被测试车辆的驾驶员和副驾驶座位上各放一个假人，车辆以35mph(56 km/h)的速宽正面撞击坚硬的水泥墙，随后研究者会测量和评估假人头部、胸部和腿部受到的损伤，最高级别为5星。

前部碰撞示意图

　　前部碰撞测试的等级评定：

　　5星 小于等于10%的伤害率

　　4星 大于10%小于等于20%的伤害率

　　3星 大于20%小于等于35%的伤害率

　　2星 大于35%小于等于45%的伤害率

　　1星 大于45%的伤害率

举例说明

　　上图这辆参与碰撞测试的全新凯迪拉克CTS为例，其在56公里的时速下撞击障碍物，正面碰撞结果为：五星。其中驾驶员和乘客的保护都为★★★★★(最高等级)

　　二、侧面撞击测试Side Crash——1996年NHTSA增加了侧撞保护测试，使用3015磅的碰撞滑车撞向驾驶员坐的一侧，以模拟典型的十字路口经常出现的“拦腰”侧向碰撞事故。和前部碰撞测试一样，滑车以高于联邦标准5mph的速度——即38.5mph(61km/h)的速度撞上汽车。

侧面碰撞示意图

　　测撞测试等级评定：

　　5星 小于等于5%的伤害率

　　4星 大于5%小于等于10%的伤害率

　　3星 大于10%小于等于20%的伤害率

　　2星 大于20%小于等于25%的伤害率

　　1星 大于25%的伤害率

举例

　　以上图这辆参与碰撞测试的全新凯迪拉克CTS为例，其侧面碰撞等级：★★★★★(最高标准)

　　三、翻滚测试Rollover——NHTSA评定了1997年以后生产的大多数车型在急转弯和制动时的抗翻滚等级。

　　翻滚测试等级评定：

　　5星 小于等于0%的翻滚几率

　　4星 等于10%的翻滚几率

　　3星 等于20%的翻滚几率

　　2星 等于30%的翻滚几率

　　1星 等于40%的翻滚几率

举例说明

　　以上图这辆参与碰撞测试的凯迪拉克全新CTS为例，其翻滚测试等级：★★★★