据外电6月25日报道，一家中国汽车公司正与福特汽车商议购并沃尔沃轿车一事。该外电引述一家瑞典媒体消息，指出曾经有媒体暗示这家中国公司便是上汽。另外，一个俄罗斯投资者也在竞购行列中。

　　福特欲售沃尔沃

　　对此，福特汽车发言人称：“从去年年底以来，我们一直说不打算出售沃尔沃，而是专注于提高沃尔沃的经营业绩。”

　　然而，最近通过收购福特汽车6.49%的股份，而成为其新的主要股东的柯克瑞安却表达了相反的意见，他表示他希望看到缺乏资金的福特汽车出售沃尔沃。

　　1999年，福特汽车以500亿瑞典克朗的价格购入沃尔沃轿车。最近几年，福特汽车陷入低谷，外界传言，福特汽车将售出沃尔沃以得到现金。据传，福特汽车CEO艾伦•穆拉里曾在一年前开展过一项出售沃尔沃的战略性评估，结果是应当。然而福特汽车否认了此消息。

　　通过过去几年对产品线的重新调整，沃尔沃增长趋势尚佳，成为许多汽车公司的心仪目标。去年，媒体曾报道包括德国宝马和日本马自达在内的汽车公司，联系福特汽车意图收购沃尔沃轿车，但并无后话。业内认为，福特是为了在更好的时机得到更好的价钱，而拖延出售时间。

　　1200名沃尔沃员工收到离职通知

　　但在拥有了一段时间的良好业绩之后，沃尔沃陷入了困境。

　　沃尔沃汽车昨天透露，为了减少成本它已经削减了2000个工作岗位。另外，它还计划将消减1400个白领职岗位和600个蓝领岗位，以应对汽车市场的萧条和原材料成本的上涨。当然，沃尔沃还必须要与一直走低的美元做斗争，这使得它的境况进一步恶化。而减少工作岗位这个行动，还只是沃尔沃减少40亿瑞典克朗(6.62亿美元)成本的大计划中的一部分。

　　“以前，沃尔沃已经在降低成本和提高效率之间平衡。”沃尔沃在一份声明中说到，“然而，由于持续衰落的美国市场，持续的原材料成本涨价和疲软的欧洲市场形势，形势正在进一步恶化。”

　　在去年第一季度，沃尔沃税前损失1.51亿美元。福特在去年11月份作出应对，拿出沃尔沃股份进行拍卖，并计划整合这家子公司，并提高其成本结构。

　　沃尔沃将主要在位于瑞典哥德堡的沃尔沃公司，进行消减工作岗位的行动，据了解，在这个公司的1200名工人已经接到了离职的通知。

　　之所以愿意将阿斯顿•马丁捷豹和路虎都出售，留下沃尔沃，是因为沃尔沃的盈利能力。但现在，沃尔沃已经陷入了困境，丧失了贡献盈利的能力。如果要力图拯救，福特势必还要对其投入资金。但是对于穆拉利来说，资金比什么都要重要。沃尔沃的前途，似乎可堪预测。

　　上汽加入

　　在并购南汽之后，上汽已经成为了中国第一大汽车厂商。但是，上汽肯定不满足于这个程度，对于海外，它还有着更多的想法。

　　数年前，上汽购入双龙和罗孚。做此选择的动机之一，便是将双龙、罗孚业已积累的技术，转为自己自主品牌的底蕴；同时，利用两个品牌在海外的品牌和网络，为自己以后的海外战略布下棋子。

　　但是，韩国新兴品牌的幼小，和一个已经衰落的英国品牌的弱势，尚无法满足上汽扩张海外的野心。沃尔沃的出现，可以说恰适上汽的标准。

　　首先，沃尔沃拥有毫无疑问的技术实力。其许多技术，尤其是安全技术，是福特旗下其它品牌的重要借鉴。我们可以在诸如陆虎等车型上，看到沃尔沃的影子。第二，沃尔沃在海外、中国的品牌、网络力量，明显要比罗孚和双龙强大很多。第三，福特汽车现在急缺现金，出售沃尔沃已经是无论福特汽车内部，抑或业内其它人士的共同论点。

　　但是，问题也依然存在。福特汽车出售沃尔沃的决心到底有多大？其开价是否在上汽的接受范围之内？如果出售沃尔沃，福特汽车会否考虑其在中国的业务关系难以处理？而长安对此是否接受？即使能够并购，上汽如何处理在沃尔沃在中国国内已经形成的业务基础？在海外，上汽是否有能力重振沃尔沃的辉煌？上汽对沃尔沃技术、品牌、网络的利用到底能达到何种程度？上汽对于荣威、双龙、名爵、沃尔沃四个品牌如何细分处理？

　　新浪汽车将对此事保持关注。

　　(文/梁蒙)