油价并不是唯一的困难。6月3日，大水冲进广州本田厂区，即使是对利润率最高的广本来讲，这一幕场景也令职工备感刺痛。也许是因为水灾之后过度疲劳，广本的一位妇职员在恢复生产后的一次体检中晕了过去。“其实我们还算好的，同一厂区的东风本田发动机公司受损最严重”她至今不清楚为什么厂边上的乌涌河会突然涌进工厂“也许是这次雨来得突然，上游受不了开闸了。”尽管6月3日广本就将产能迅速恢复到灾前峰值，但在6月份的报表上，广州本田的数字肯定会有所下降，而对于其他成本控制能力和盈利水平较低的厂家来说，情况可能比遭水灾的广本还要严重。

　　自然灾害带来的压力是从512地震开始的。乘用车联席会的分析报告称：“五月份的乘用车销量比预计下降了10%，主要原因是用户近期关注点不在买车上，而是了解灾情。主要表现就是推迟汽车消费……之前分析的车市增长有利因素已经被汶川大地震这一个‘不利因素’全部冲光。”从地区市场来看，四川省市场受影响最大，月环比销售下降25%，灾后当月13个工作日销售下降35%，月底开始反弹；陕西和甘肃重灾区虽然远离省会城市，月环比下滑幅度也达到16%。

　　从市场来看，受地震影响最大的是公务车，国家今年要支付1000多亿元用于灾后重建，超过去年国家财政收入的2%。中央和一些省市已明文规定今年不准增购轿车。这对奥迪、皇冠(参数配置 图库)这些标准官车制造商来讲显然不是好消息。北京奔驰克莱斯勒300C(参数配置 图库)去年刚刚被列入公务车采购名单，当时云南省人大一次就买了9台，令北奔大客户负责人兴奋不已。“大地震之后，我们一些在四川的零部件供货商也出现了问题，在一定程度上影响生产。”在没有统计出公务车客户流失情况的时候，北奔克莱斯勒市场部负责人金小姐已经意识到灾难的严重性。

　　一个路口的红灯往往连着一串红灯，地震导致的销量下降，油价带来的心理变化，使得最淡的夏季变得更加惨淡。“汽车是一种特殊商品”江淮集团总裁左延安给记者上课“夏天电瓶电液自然减少的速度更快需要补液；日晒会造成漆面损伤；下雨还会导致锈蚀。”每年夏季汽车厂的库存成本都会大幅增加，这就是为什么厂商要在夏季到来之前尽可能多地卖车。

　　但是今年的压力显然更重，原本从5月到7月是新车上市和旧车打折的推销月，现在这一惯例却被5月份的地震和8月份即将开幕的奥运会压缩了，所有厂商都要集中在6月份这一个月干完过去3个月来完成的淡季应对工作。(张炤虎)