6月20日起，我国的成品油价格上调，93号汽油一举突破6元界限，涨到了6.25元/升，涨幅达到了0.86元，而97号汽油的价格也上涨近1元，变成6.77元/升。对于普通有车一族来说，这一提价意味着每辆车每个月会再增加100～200元的油费支出。一些高端车主对油价的敏感程度比较低，所受影响也会较少，但即使是“有钱人”，在目前全球油价高企的情况下，也会开始去算油价这个账。新浪汽车做了一项关于油价上涨对用车的影响之调查。调查中可以看出油价上涨最直接的表现为车主将减少用车。

　　“如果油价涨到10元/升，就把车子卖了骑自行车。”不只一位车主谈起油价时这么说。当然，要是真到了那一天，即使不以自行车代步，相信很多车主也会认真地思考每天是否要开车出门，尽量少开车，这些也许将成为他们的应对之策。

　　公交车成为替代私家车的主要出行工具

　　调查中显示，大部分车主依然会选择开车出行，但是会减少出行频率。另外有30%的人选择改乘公交车，有近20%的人表示会照常用车，改乘地铁的占12.44%，还有8%的人会步行，而拼车及改乘出租车的人最少，只有3.78%和3.7%。由此看出公交车在城市交通中将发挥越来越重要的作用，成为替代私家车的主要出行工具。

　　油价上涨并未很大程度上影响消费者的用车类型

　　38%的人表示油价上涨并不会改变现有的用车类型，有25.7%的人表示会换小排量的车型，还有10%的人表示会再买一辆小排量的车。这就表示有一部分车主可能在油价上涨的情况下换车。随着高油价时代逐步到来，中国市场对于排量较小的小型车的需求将逐步加大。

　　这不只是本土企业的机会。随着中国汽车市场逐渐成熟，消费者对于小型车的要求更高，除了省油以外，还要安全、稳定、舒适等等。比起本土企业生产的小型车来说，合资公司从国外引进的成熟产品更有竞争力。

　　然而，很多以小排量车型起家的自主品牌企业，比如奇瑞、吉利、长安等等为了突破品牌瓶颈，正热衷于推出排量更大的中级车。合资企业却为了进一步蚕食自主品牌的传统市场，开始加快推出排量更小的中低端车型。

　　油价上涨影响购车计划 准车主开始观望

　　调查显示油价上涨有38.68%的人推迟购车，另外有30.31%的人暂时放弃购车，也就是说近7成人正在或逐渐打消购车念头。如此看来，即使燃油价格上涨不会打消消费者的购车念头，也会在一定程度上推迟他们的购车行为，从而使得车市接下来可能将经历一个短暂的“寒冬”期。

　　目前看来，紧凑型和中级轿车可能是“寒冬期”表现最明显的两个细分市场。因为紧凑型和中级轿车的目标客户群价格敏感性比较强，燃油涨价对他们购车行为的影响会相对较大。这样的情况下也以为着汽车厂家是否应该调整产品战略，是去造小排量节油车型，还是发展混合动力等新能源车呢？

　　油价上涨影响消费者计划购买的车型 小排量车机遇来了

　　在这项调查里显示，三成多的消费者选择将改买小排量车，三成消费者选择购买同级别更省油的车，而买二手车的人不到2%，由此看来小排量车以及节能环保车型机遇来了，小排量车将成为油价上涨的受益者，尤其一些高品质精品小车，如马自达2、新威驰、新乐骋、雅力士、新飞度等接踵入市，相信油价的改变将让这些小车获得新机遇。

　　国内很多车企也正开始积极行动力推新能源车，应对高油价。新能源车已经“天时、地利、人和”三方具备，在今年发改委发布的第164批新车目录中，一批混合动力和燃料电池动力等新能源车型榜上有名：包括上海大众帕萨特燃料电池轿车、一汽集团奔腾混合动力车和上海通用君越混合动力车，以及东风、长安和北汽福田的四款混合动力客车。 且据东风本田4S店一销售人员透露，油价上涨后接到的咨询电话有70%是询问思域混合动力车的，“看来油价上涨不但让小排量车有了出路，也让新能源车有了销路。”