本报记者 杨吟

　　油价又一次调高，高油价牵动着人们的神经。当车主们为省油开始注意轻踩油门时，我们却发现，汽车“油老虎”的销量依然一路狂飙。有关统计显示，今年上半年杭州大排量豪华车销量仍大幅增长35%，而小排量车市场却不断萎缩。为什么在油价压力、政策引导都有利于小排量车发展的背景下，汽车销售偏偏逆势而行？

　　现象：本次调价对“油老虎”尚没有影响

　　上周，发改委对燃油价格进行了上调，93号汽油每升价格从5.12元飙升至5.97元，为四年来最大涨幅。此次油价上涨是否会影响到众多准车主的购车计划？对杭州车市将带来怎样的影响？

　　在广汽丰田全通绍兴路店，王先生和爱人正在看新到店的雅利士。王先生告诉记者，自己一年半前买了辆凯美瑞，近期准备给夫人再添置一辆可爱的雅力士作为城市代步车。“家庭第二辆车本来就准备选排量小一点的，没有特意因为油价调整购车方向。”而正参加JEEP试驾的余先生兴冲冲地跳下一辆5.7排量的JEEP指挥官，“我喜欢和一帮车友一起出游，因此我最关注的是驾驶乐趣，油价不是特别重要。真那么在意油价还不如不买车呢。”

　　在浙江友通，记者与一位正在仔细打量新天籁的车主李涵文进行了沟通。飙升的油价并没有阻挡他购买新天籁的决心。“我平时用车大概一个月也就开1500公里左右。每个月开支增加不到200元，我还是能够接受的。”李涵文笑着告诉记者，多出来的油费也就是少买几包烟、少下一顿餐馆的事情。浙江友通的市场经理告诉记者，油价调整的这几天，展厅人气没有明显影响，从目标客户的反馈看，基本上也没有调整购车计划。“正常情况下一个月增加100元左右的油费，购车族都能够承受。

　　浙江的汽车消费在国内一直以来比较超前，对于养车成本的耐受力也比其他城市强。”浙江全通总经理李国辉也表示：“高油价下大家都在叫苦，但体现在买车行为上，很少有人因为油价因素改买小排量车。”

　　杭州汽车城市场部的徐奇告诉记者，油价的影响大概要在两三个月后逐渐体现出来。目前市场销售结构没有什么变化，小排量车并没有因为油价消息而提高销量，大排量车却反倒卖得更好。“总的来看，买小排量、经济型车的消费者对价格和养车成本特别敏感，他们可能会因为油价搁置买车计划。但这部分消费群体只占10%，杭州汽车消费主体是中级车、中高级车，而豪华车的比例也在大幅提升，对这些车主来说，油耗并不是他们考量一款车的最重要标准，相对来说，他们会更关注车辆的驾控性、安全性和舒适性。”