图为普锐斯外观
理论油耗4.7升/百公里、实际油耗6.0升/百公里、最大功率57千瓦/5000转、最大扭矩115牛·米/4000(400牛·米/0-1200转-电动机)、长4450毫米、宽1725毫米、高1535毫米
普锐斯作为日系车混合动力的首款车型早在1998年就已亮相,国产的这款已经是第二代车型,较旧款改进的地方主要是电池和电动机方面,电池不单只增加了容量,电动机也提升动力输出。
图为丰田卡罗拉外观
理论油耗7.4升/百公里、实际油耗8.36升/百公里、最大功率100千瓦、最小扭矩175牛·米、长4540毫米、宽1760毫米、高1490毫米
卡罗拉搭载的ZR发动机最大的改变在于采用了双VVT-i设计,在进气门与排气门处同时都装配了VVT-i系统,使发动机燃烧效率及其稳定性都得到了很大提升,达到了低油耗、低排放的目的。
-本田思域1.8L VTi MT
图为东风本田CIVIC外观
理论油耗7.2升/百公里、实际油耗7.89升/百公里、最大功率103千瓦、最小扭矩174牛·米、长4500毫米、宽1755毫米、高1450毫米
思域采用了1.8升的i-VTEC发动机,通过采用可变气门正时技术,发动机可以达到140马力和174牛·米。配合全新的五挡手动变速箱的换挡行程很短,整个动力系统的油门响应非常直接,操控也非常灵活。