法拉利车队马萨

　　在FIA 一级方程式大奖赛第八站法国站决赛中，从第二位发车、使用中性-中性-软性轮胎战略的菲利浦・马萨(法拉利车队)最终取得胜利。

　　和马萨一起登上领奖台的还有其队友基米・莱库宁，以及自2005年西班牙站比赛之后第一次登上领奖台的丰田车队的特鲁利。第四位完赛的则是科瓦莱宁(迈凯轮车队)，另外宝马索伯车队的库比卡获得第五。

　　第六位完成比赛的是韦伯(红牛车队)，第一次获得F1大奖赛积分的皮盖特(ING雷诺F1车队)夺得第七，阿隆索(ING雷诺F1车队)第八位完赛获得积分。

　　该站比赛前十三位车手均在同一赛圈完成比赛。尽管在比赛的后半段下起了小雨，但是在整场比赛中只使用了普利司通Potenza干胎。中性和软性普利司通轮胎发挥了卓越的性能。大部分车手选用了中性-中性-软性的轮胎战略，但是结果不尽相同。另外，只有AT&T威廉姆斯车队的罗斯博格采用了一次进站的策略，他使用软性配方轮胎在前半段行驶了40圈。比赛的最快圈速为1分16秒630，由莱库宁在第16圈时使用中性配方轮胎创造。此次比赛中，仅有莱库宁和马萨跑进了1分17秒以内的成绩。

　　现在，马萨凭借48分的积分位列车手排行榜首位，库比卡积46分居第二位，而莱库宁积43分居第三。在车队排行榜方面，法拉利以91分领先于积74分的宝马车队，而迈凯轮车队积58分位列第三。

　　6月24日—26日将在银石赛道进行联合测试，届时将使用硬性及中性配方轮胎。之后F1英国大奖赛将于7月4日-6日在银石赛道举行，届时普利司通的硬性和中性配方的Potenza轮胎将粉末登场。

　　株式会社普利司通MS・MC轮胎开发本部长浜岛裕英谈到：

　　“对于今天轮胎的表现我很满意。尽管可以使用很多种轮胎策略，但是我认为最合适的莫过于大多数车手所选择的中性-中性-软性配方策略。基米创造了最快圈速，但是运气不佳只获得了第二。向冠军菲利浦和法拉利车队表示祝贺。而菲利浦也凭借本站胜利排名车手排行榜的首位。同时，向取得了非常不错成绩的特鲁利和丰田车队表示祝贺。另外，也向在柏林顿举办的MotoGP中获胜的斯托纳以及获得亚军的罗西表示衷心祝贺！”