本报记者 王 宁

　　走向细分，是轻卡市场发展的必然趋势。

　　超市配送车就是一个非常有潜力的轻卡细分市场。这个细分市场对车辆有哪些特别的需求？

　　超市配送需要什么样的车

　　北京朝批商贸有限公司(以下简称朝批商贸)，是北京京客隆商业集团股份有限公司的主要成员，代理国内外300余个知名品牌，销售网络辐射全国。为了提升自身服务水平，朝批商贸对超市配送车的采购提出了很高要求。

　　朝批商贸车辆管理部经¬理杨志纯告诉《商用汽车新闻》记者，作为华北地区最大的快速消费品批发代理公司，朝批商贸对运输车辆有着严格要求。为了保证超市配送车坚固耐用，车厢底梁要求采用承载能力很强的槽钢。此外，有时候超市配送车配送的货物不能装满舱。为了防止货物在运送过程中受损，每个车厢内都配有拉¬带，使货物能够固定在原¬来的位置上。

　　和其他用途的轻卡不同的是，超市配送车不仅对车辆自身要求严格，对车厢的要求也很高。“货物到达后，超市员工会用叉车推送货箱。一个货箱的重量在1吨左右，而叉车和货箱的接触面积小，受力面积直径在10厘米左右。使用一段时间后，卡车车厢底板容易出现凹凸不平的情况，因此，超市配送车的车厢底板质量要高，要坚固耐用。”杨志纯告诉记者。

　　记者了解到，由于朝批商贸的配送车车厢外部都要贴上“北京朝批商贸”的LOGO，所以不仅要求车厢侧板坚固，还要易于广告纸的粘贴。考虑到这一因素，杨志纯认为侧板最好采用平钢板。

　　据介绍，朝批商贸的超市配送车分为跑城乡配送线路和市内配给线路两种。杨志纯说，北京市区和郊区的路况不同，城乡配送线路和市内配给线路的用车也不一样。北京市区的桥洞高度一般在3~3.5米，而且，市内的一些超市设在居民区和胡同，所以，市内配给线路需要车身短小的轻卡，这样在市内行驶会比较灵活。而城乡配送线路的道路比较宽，郊区桥洞高度大多在3.5米以上，配送车辆的车身和车厢可以长些。

　　选车过程近乎“苛刻”

　　5月29日，江淮轻卡北京经销商好运鑫公司将126辆江淮国Ⅲ柴油轻卡交给朝批商贸，用作超市配送车。江淮与朝批商贸的此次合作，成交金额达1000万元，是江淮轻卡目前为止在国Ⅲ轻卡市场的最大一笔交易。记者了解到，就在交车当日，朝批商贸董¬事长李兰柱决定再追加20辆订单。

　　据记者了解，朝批商贸之前选用的超市配送车有东风轻卡、解放轻卡、江¬淮轻卡和福田轻卡等多个国内知名轻卡品牌。此次朝批商贸大规模采购车辆，为何对江¬淮轻卡情有独钟？

　　杨志纯告诉记者，去年朝批商贸采购过25辆解放轻卡，但使用一段时间后，发现车辆毛病比较多。今年再次采购之前，杨志纯广泛听取了同行的意见，几番对比权衡之后，最终决定购买江淮轻卡。据介绍，此次朝批商贸采购的126辆轻卡主要为威铃1061及1083，全部是国Ⅲ产品。杨志纯表示：“随着奥运临近，国Ⅲ排放标准即将实施，作为自主品牌商用车企业，江淮轻卡在节能和环保方面一直在努力。”

　　除此之外，朝批商贸大规模采购江¬淮轻卡，还有两个重要原¬因：第一，江淮汽车和天津中集专用车有限公司强强联手，打造出量身定做的超市配送车；第二，则是周到的售后服务。江淮轻卡有专门的上门服务队伍，并保证随叫随到。

　　据悉，本次采购车辆占了朝批商贸超市配送用车近一半的比例。接下来，朝批商贸将在未来一年内将剩余的物流用车全部更换完毕。“我们有信心拿到另一半订单。”北京好运鑫公司董事长郝桂英说。