作者: 陈鑫欣

　　近一段时间，手机报里几乎天天都有关于石油的新闻：先是有专家跳出来说油价要上涨50%才合理，然后有消息称我国成为汽油净进口国，最后，发改委果然憋不住了，宣布20日提高油价，汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元，这是历年来调整幅度最大的一次。

　　作为一个小市民，自然没法站在专家、领导的高度看待国家调整油价到底是为了抑制通货膨胀，还是为了拯救股市，不过我知道，油价涨了，股民们乐了，司机却哭了。

　　20日之前，股市行情一路大跌，我们几个不炒股的编辑还在“幸灾乐祸”地调侃执著于炒股的同事，甚至还“恶毒”地编了一首《汽车变形记》：“奥迪进去奥拓(参数配置 参数配置 图库)_1_0_0_0' target=_blank>图库)(参数配置 图库)出来，奔驰进去奔奔(参数配置 图库)(参数配置 图库)出来”——可就在20日，深市、沪市开始回暖，受惠于油价上涨的个股更是扶摇直上，难怪那位老兄脸上露出了久违的笑容，看来宝来(参数配置 图库)(参数配置 图库)要变宝马了。

　　不过，司机们却郁闷了：前段时间，由于某些无良油站等着日后加价，停业或提早打烊，柴油基本加不到，90号油毫无踪影，93号也是时有时无，所以不管是QQ(参数配置 图库)(参数配置 图库)还是捷达(参数配置 图库)(参数配置 图库)，司机们都不得不加97号油。现在情况稍有变化，可不是变得更好，而是更糟糕。

　　“现在连93号油都要6块多，早知道还不如在原来97号也只要5.81元的时候，多加点好油。”我一朋友懊恼地说道。不过，借用底特律新闻前不久劝慰美国司机的说法：没什么好抱怨的，起码我们现在还有油烧呢！

　　没错，油价上涨对司机而言必定不是个利好消息，但石油这玩意儿，显然是烧一点少一点，物以稀为贵。且照目前这种形势下去，国际油价只会不断“勇攀高峰”，而且真正离封顶的时候还远着。

　　如果不能改变，那我们只能学会去适应。美国人显然已经无奈地接受现实，并悄悄改变着消费习惯：开始搭乘他们以前最不屑的公共交通工具；开始为了省油钱不再开着车出去瞎兜风；开始变卖大排量跑车、皮卡，换成节能省油的混合动力车；甚至，摩托车也开始重回美国市场。

　　我们也不必对着不断往上蹦的数字唉声叹气，毕竟，我们仍旧有油烧。不过，我们可千万不要成为得过且过的“寒号鸟”，等到没油了再来考虑后续问题。趁着现在油价还没涨到离谱的时候，就学会多一些节约，少一些浪费，别老琢磨那些高不可攀的高油耗大排量，等到你想换小车的时候，哪怕你有辆Q7，没准QQ车主也不愿意跟你换。

　　油品 原价(元) 现价(元)

　　柴油 5.28→6.23

　　97号 5.81→6.77

　　93号 5.36→6.25

　　(新价格从2008年6月20日开始执行)