记者近日在广州主要的一些汽车卖场走访时发现，“五一”过后，车市又似乎恢复了节前的清淡，甚至有经销商表示，现在的境况还不如“五一”之前。另有业内人士告知，1-5月份，全国车市的增长率高于去年，但是珠三角的车市确是低于去年平均水平。记者发现，虽然是周末，许多展厅内除了销售人员，看车的人稀稀拉拉。一位资深业内专家表示，奥运会之后，车市肯定迎来一个销售大高潮，原因是，盛会之后，人们心一静，第一件事就是释放自己积蓄已久的购买力，再加上接近年底，车市收尾一定很完美。

　　车市冷清 经销商有点烦

　　今年的车市与往年同期相比，的确过于冷清，以至于一位合资品牌的经销商向记者透露，现在市面上的汽车，真正卖得好的没几台车，除了东风本田CR-V、广州本田雅阁等少数几个品牌的车在排队销售外，多数都普遍积压库存，思域每个经销商手里至少压货100多台，就连前些时间一直旺销的卡罗拉也开始出现压库现象，“不是车型不好，是今年的车市太冷淡了。”这位经销商哀叹道。

　　“从4月中旬到现在才销售了100多台，往年几天就能卖这么多，今年的汽车销售非常差。”广州一位合资品牌4S店销售经理前几天在接受记者采访时表示，“以往一个月最差也有250多台，现在一个月过去了只卖了平时的一半。最重要的是，原来期望值比较高的“五一”期间到店里看车的人也不多，“五一”之后就更淡了，股市的低迷，汽车原材料上涨导致价格不能大幅下降都直接导致买车人群在相对缩小，出手时间在被迫延迟。

　　记者从广州不少4S店以及赛马场等卖场了解到，刚刚过去的4月份销售受到了比较大的冲击，有的专卖店销量不到平时的三分之一，而大多数店的销售同比都下降了20%左右，就连在市场上一直表现不错的凯美瑞、新威驰等畅销车型也在某些专卖店出现了降价促销以提升销量的情况。一些自主品牌轿车受到的冲击就更大了，奇瑞此前宣布其某些车型价格上调几千元，但据记者了解，厂家私下里又告诉经销商可以悄悄将优惠继续下去，不但将上涨的几千元优惠掉，再多优惠一点也无妨。业内专家总结这次销量降低的原因时认为，股市低迷、消费者对优惠麻木、长假取消以及商家对于促销的谨慎小心都促使4月车市以及已经开始的5月车市相对较冷。

　　挑战淡季 期待新车破局

　　面对冷清的车市，有新车支撑的车商日子还暂时相对好过，对于没有新车上市且车型超过2年没有换代或者换款的车商，日子可就比较难捱了。1-4月，已经有较多的新车上市，在接下来的几个月里，还会有更多新车给厂商支撑门面。

　　据记者统计，接下来的最近几月，新天籁、新飞度、新嘉年华、 奇瑞A3 、名爵MG3 SW 、一汽丰田雅力士、上海大众朗逸、新凯越、一汽新马自达6等一批市场上不同档次的重量级车型将相继上市，这些新车的上市，时过境迁，虽然不会再像当年那样掀起一股股的新车旋风，但可以肯定的是，这些原本就在市场上占有一席之地或者具有一定杀伤力的车型一定会给自己的生产销售厂商带来不错的回报。

　　除此之外，据东风本田经销商透露，东风本田会在6月底7月初推出思域的增配版，在加多一个尾翼和其他一些实用配置后，价格保持不变。而据说，对于一些不能立刻推出大改款的车型，这种加配置而提高性价比的车型在市场上还是有不少的。

　　尽管有观点认为，看的新车越多，消费者购车的欲望就越淡，持币待购的心理也就越重。但更多的认为，新车对车市的刺激作用不可忽视，上市新车再多也是有一定量的，消费者选来选去固然需要时间，但其最终还是要挑中一款的，一段时间的概率统计显示，推出新车的车商还是大有赚头的。

　　据多数业内人士预测，“五一”前后车市不能火起来，3、4月份的寒流就将一直持续到8月，因为“几乎每年的6、7、8月都是车市的销售低潮期，今年更不会例外”。在消费者目光更多地被奥运吸引的2008年，不少经销商预测，华南车市极有可能要到奥运会结束后，才会迎来今年的销售春天。