记者 刘成芳　

　　在今年4月举办的北京车展上，重卡企业纷纷带来新车型。其中，解放J6系列等高端重卡格外引人注目。与此同时，在车展期间举办的有关商用车发展论坛上，高端重卡发展前景也成为与会嘉宾热议的话题。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明5月4日接受本报记者采访时说，虽然目前中国高端重卡市场容量有限，但其发展前景不容小觑。

　　经济发展水平起决定性作用

　　“从根本上说，高端重卡市场的冷与热，取决于我国经济发展水平。目前，国内市场高端重卡的受众面还相当窄，中低端产品占据市场主导地位。”随着经济的发展，人们的购买能力将大大提高。徐长明说，购买力提升后，人们能够接受的商品价位也会提高。比如，目前重卡用户普遍能够接受的位是25万元左右，再过几年，可能是30万元，未来有可能是35万元甚至超过35万元。

　　新华信汽车事业部副总经理陈育松指出，现在我国公路运输货物以原材料、日用百货、农副产品和建筑材料为主。这些货物经济价值比较低，运费也不高，用户考虑投入产出比，自然不会选择高端重卡投入运输。随着人们生活水平的提高，高品质、高附加值的商品会增多，那时，用户会越来越多地使用高档车。

　　陈育松认为，道路运输条件逐步改善，也会促进高端重卡进一步发展。此外，油品、原材料、劳动力成本上升会带动商用车价格提升，产品档次也会随之向高端发展。

　　新标准迫使企业调整产品结构

　　现在国内重卡主要集中在中低端，随着环保、安全、节能等标准逐步加严，将迫使企业调整产品结构，开拓高端重卡市场。

　　山东省汽车工业集团副总裁谭秀卿说，过去我国商用车产品标准低，监督管理也不够严格，一些企业存在侥幸心理，改进产品的积极性不高。现在，节能减排已经成为国策，接下来会有一系列法规与标准相继出台，而且将日趋严格，必将迫使企业进行技术升级和产品更新换代。

　　在徐长明看来，我国环保标准的提高，决不会是一阵风，企业不能有侥幸心理。目前，环保意识渐渐深入人心，认同环保法规逐步加严的社会基础已经有了，地方政府积极性很高。标准提高，意味着产品档次会跟着提高。调整产品结构，迎接新挑战，成为重卡企业不得不面对的现实。

　　不可错失高端重卡发展机遇

　　未来中、高端重卡市场将快速成长，发展成果谁来分享？中外品牌间的较量鹿死谁手目前尚无定论，要看市场交锋后的结果。

　　高端产品目前在市场上所占的比例非常低，国内立足高端市场的重卡合资企业，经营步履维艰。高端市场的加快发展，对这些企业来说，是很好的机遇。

　　徐长明说，现阶段，在重卡领域自主品牌占据绝对优势，但也不能盲目乐观。“高端市场目前国外品牌占主导地位。今后高档车增长速度会加快，市场份额也会逐步提高。自主品牌商用车将由绝对优势向相对优势转变，因此企业应有战略眼光，提前做好技术储备，抓住环保标准提高的机遇，主动迎接市场挑战。”他分析说，洋品牌产品将向下延伸，自主品牌产品将向上延伸，双方重卡将在高端市场形成激烈竞争。