细心的消费者都会发现，在北京车展之后短短两周时间里，车市再一次掀起了降价潮，多数品牌和车型都会出现不同程度的降价或促销价，但基于“买涨不买跌”的观点，许多持币待购的消费者却在目前的降价大潮中失去了方向。在目前多数商品价格上涨而惟独车价大幅下降的现象下，究竟是出手还是等待呢？《速度周刊》为您分析来看。

　　新车价格并不低

　　就目前的国际经济发展状况来看，汽车降价绝对是反其道而行之。最主要的一方面就是钢铁、铜等汽车原材料的价格上涨。每一个汽车企业都面临着成本增加的问题，但对于竞争异常激烈的汽车市场，涨价就意味着冒天下之大不韪，所以汽车企业不可能将成本压力直接转嫁给消费者造成汽车价格上涨。那么该如何应对原材料的涨价带来的压力呢？发展新车型就成为了有效手段之一。从去年底到今年初，车市增加了许多新的车型，在对车价相对敏感的紧凑型轿车的新车里，业界普遍的感觉就是定价偏高。这也许是车厂对于汽车成本增加的一个无奈的选择。

　　老车降价为新车

　　4月底的北京车展上，各个厂家又纷纷亮出了自己的新车型，这些新车很大一部分都会在近期上市。新车型上市，就会涉及到老车型的销售问题。如果新车型上市，老车型退出市场的话，那么就会面临着要清货，这时的降价促销自然是水到渠成的事情；如果新车型与老车型同时生产，那么老车型也要让出价格空间，不能让左手打右手的情况发生。北京车展上发布的新车多数最晚也会在下半年上市，那么剩下的时间就是处理老车型的时间，如新马6将在下半年上市，而如今的老款的马自达6最高优惠就达到了2万元，2.3排量已经降至20万元以下，这对于要购买B级车的消费者来说，绝对是出手的好时机。

　　该出手时就出手

　　相信在广大的消费者群体里会有这样一种人，早就看上了一款车，就是觉得它还有点贵，如果便宜点就好了，可是真的等到这个车便宜点了，他还会觉得再便宜点就更好了，周而复始，直到这款车在市场上买不到了，他才发现该出手的时候没出手，后悔也晚了。对我们中国人来说，买车还是一件大事，是要慎重点。可是如果看中了某一款车，真的想买的话，那就需要在合适的时间来做合适的决定。车价格没有一个底限，如果消费者一味地追求价格，那么汽车厂家也只有不断降价，满足消费者。而一辆汽车究竟何时是底价，厂家讳莫如深，消费者也是云里雾里。当真的降到了底线，无法再降价的时候，厂家就会考虑降质量，这个时候，吃亏的可就真的是消费者了。“车买到手是要贬值的”这个道理现在每一个人都懂，如果自己的条件允许，就不要刻意去追求最低价，先买还先用了呢，不是吗？

　　等待适合才是真

　　我在上面鼓励出手主要是针对那些已经看中车而就差价格的消费者，可是还有一大部分人是没有自己看中的车，他们在不断寻找这适合自己的车，对于这样的消费者来说，我们建议还是等下去。正如我上面所说，买车对于一个普通的中国家庭来说，是一件大事情，一定要慎重，一定要想好自己买车做什么用，外出出行有多少人等等实际情况，然后再选择能够符合这些需求的车。千万不要被降价风所吹倒，当你图便宜买了一辆车回来发现满足不了自己的需求，那么还不如不买。随着中国汽车市场不断扩大化，目前在国内生产和销售的车型正迅猛增长，越来越多的车型等待消费者的选择。相信有一天一定会有一款令你动心的车型，那时，您就该出手时就出手吧。