青年莲花的第一款轿跑车“竞速”已经上市有两个多月了，面对竞争日益激烈的中级轿车市场和年初众多新车型的前后夹击，竞速凭借其出色的设计底蕴和突出的性价比，已经初步取得了市场的认可。接近3000辆的订单，对于初期以纯进口方式销售的竞速来说既有点喜出望外，又在情理之中。

　　作为一款由英国莲花工程公司历时3年精心打造的时尚轿跑车，竞速与市面上大多数的轿车有着很大的差异。依托莲花工程强大的跑车设计背景，竞速在设计之初就被赋予了高人一等的运动性能和独特的操控感受。像这种高性能车型，无论在世界哪个市场都是被作为小众车型来看待。在中国市场，竞速刚一上市就能取得这样程度的认可，确实有些出乎人们的意料。

　　但是，如果我们将竞速这款车放在青年集团和英国莲花工程这两家合作的大背景下来看，也许取得这样的成绩也是合情合理的。

　　谈到民企造车，人们印象中总是习惯性的浮现出，门槛低、技术含量低、价格便宜、经济型车等等这些词汇。然而对于庞青年的青年汽车集团来说，他们造车与这些词都不沾边。

　　庞青年进入汽车制造领域的第一个目标就是豪华客车。2001年，青年汽车集团造出了中国第一辆高三等级的豪华客车，青年集团与德国尼奥普兰公司合作生产的豪华大客车在国内130万元以上的豪华客车市场占有率超过70%，单价200万元以上豪华客车市场占有率近100%。而随后，青年又与德国曼公司合作，引进与欧洲同步的豪华重型卡车。在中国的民营汽车企业中，庞青年的青年汽车集团显得格外特殊。也许青年集团不是中国民族汽车企业中销售收入最多的，也不是卖车数量最大的，但他一定可以算得上对产品品质追求最高的。从轿车项目选择莲花作为合作伙伴，也可以看出青年集团在选择合作伙伴时一贯的高水准。

　　而莲花工程作为世界顶级的专业汽车设计和工程顾问咨询公司，是英国莲花汽车公司的兄弟公司，承接莲花系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作，还多次为国际知名汽车制造商设计车型。莲花工程在亚洲、北美和欧洲等地拥有多个世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。此次，引入中国的竞速车型开发费用超过20亿元人民币，光是英国莲花工程为其专门量身打造的CAMPRO发动机，研发费用就高达8亿多元人民币。排量为1.6L的发动机，动力输出达到了82Kw，最大扭矩达到149N•m。

　　一个专注高端精品，一个技术实力雄厚，青年和莲花的联合从一开始就注定要擦出火花。具青年集团透露，竞速仅仅只是双方合作的一个开始，随着竞速的初步成功，双方还将进一步加强合作。在未来的4年内，青年汽车将与英国莲花汽车科技工程，陆续推出8款拥有世界领先的高端技术和优异品质的乘用车，产品涵盖轿跑、家轿、MPV、SUV等诸多车型，排量从1.6L至3.0L不等。同时，青年汽车还与莲花汽车科技工程公司联合成立联合研发中心，将建立起拥有300～400人的中外技术专家团队，研发自主品牌的欧洲血统轿车，进军国内中高档轿车市场。

　　从莲花与青年集团的合作中，我们能够看出，中国市场又一次向世人证明了自身巨大的魅力和发展空间，同时也表明了中国民营汽车企业完全有能力造车、造好车、与世界顶级汽车企业合作造车。青年莲花的下一款车型，将会更让人期待。

本报记者 刘晶菁