方向盘上的换档拨片增加了驾驶乐趣

　　途锐W12搭载的这款6.0升12缸发动机最大输出功率达到331kW/6000rpm，最大扭矩达600Nm/3250rpm。借助这款发动机，途锐可以实现静止至100km/h加速5.9秒的成绩，极速250 km/h(电子限速)，性能可媲美专业跑车。大众公司的W12代表了大众公司特有的创新结构，无论怠速还是加油，这款W12发动机的运转极其平稳，与6速Tiptronic变速箱相配合，动力储备显得底气十足。虽然装配了6升的大排量发动机，但它豪放并不张狂，即使急加速时发动机发出的声音也很低调。

限量版途锐W12发动机图片 

只是城中行驶时过于亢奋的动力影响了轻微加速的流畅效果，使你经常处在一脚油门一脚刹车的状态，看来在排队跟车时选择手动换档模式才能更好地提供舒适性。巡航的设定很方便，而且在设定后车速表盘上会出现一指示的红点，非常直观。

这款途锐W12是标准的5座，提供了规整的后备箱

　　采用承载式车身的途锐W12在SUV里虽不算是大块头，但是自重却接近2.5吨，不过在W12发动机的驱动下丝毫没有笨拙之感。途锐W12采用了前后独立悬架和可升降的空气减振震，并安置了中央差速器锁和后桥差速器锁。其中可调节减震器既可以让你体验运动模式的铿锵有力又可感受舒适模式的轻描淡写。近几年，大直径轮圈配低扁平比轮胎已经成为了豪华SUV一种新的潮流，与传统的SUV相比则是走向了另一个极端，而途锐W12更是将这一数值提升到了40，自然山路弯道的抓地能力得到大大提高。而侧倾补偿系统在快速转弯时会将空气弹簧逐个调节以改善行车稳定性。上坡辅助系统HCA可以在陡坡时不踩刹车也不至于车辆下滑，而下坡辅助系统HAD可以使你在陡坡平稳下降。这款W12更突出公路性能，虽然高低可调整的悬架和四驱系统提升了道路通过能力，使途锐在理论上具备了征服一切地形的能力，但需要换上越野轮胎。

　　有市场就是有需求，大众进口汽车销售有限公司首席运营官沙德表示：“途锐W12专为激情进取并追求品位的成功精英人士打造。它不仅带给用户超凡的驾驶乐趣和舒适享受，更能彰显身份，展示个性。途锐W12的上市将大大提升大众汽车在顶级SUV这一细分市场的竞争力，并为中国用户带来更丰富的品牌体验。”也许价格对途锐W12来说已经失去了意义，因为大部分都被石油大佬们抢购了，就是来到国内的100辆也是早早地被订出了，虽然国内的销售价格达到了每辆134万元，看来它的存在已经超脱了价值的瓶颈。  

 　　 （作者：卫东)