近年来我们在享受中国汽车工业快速发展所带来的实惠的同时，也使我们陷入了因汽车尾气所带来的环境污染的痛苦之中。欧盟环境污染监测中心最近的调查研究证实，各类机动车辆排气污染已占城市大气部分污染物的70%以上，汽车尾气排放的污染物正在使蓝天变得越来越少，使人们的呼吸不再那么自如。又据统计显示，40-60%的可悬浮颗粒物、80%的碳氢化合物(HC)、70-80%的氮氧化物 (NOX)均来自汽车尾气。一串串的数据让我们惊叹不已，也让我们深思。为了解车主的驾车环保意识新浪汽车组织了“绿色环保驾车”的网络调查，收回有效问卷1260份。

　　车主购车环保意识淡薄

图一：车主购车主要动机

图二：车主购车选择最重要影响因素

　　新华信2007年“最满意汽车”调查数据显示，如图一，38.1%的车主购车是因经济条件提高而享受生活，30.7%的车主因上下班距离远而购车代步，21.0%的车主是因工作需要而购车，即近2/3的车主购车动机是享受生活和购车代步，车主在享受汽车带来的便利时，却没意识到因其用车行为给社会所带的环境污染问题。

　　如图二，在车主购车最重要影响因素中，20.6%的车主认为品牌是其购车的最重要影响因素，20.1%的车主认为价格是其购车的最重要影响因素，有15.5%的车主认为安全性是其购车的最重要影响因素，而关注发动机排量的仅为3.0%，即大多数车主在购车时只关注品牌、价格、安全性、外观设计及油耗，而忽略尾气排放等环保指标，在满足自己享受生活、出行和工作方便的同时却不知其用车的行为对我们生活的环境所造成的严重危害性。

　　车主用车环保意识有待提高

图三：车主在驾驶过程中最关注的方面

　　据新浪汽车近期一项调查数据显示(如图三)，82.5%的车主在驾驶过程中最关注如何降低油耗及发动机磨损，有13.7%的车主关注驾驶速度和驾驶体验，而关注如何减少汽车尾气排放、降低二氧化碳对环境造成的影响仅占3.8%，可见排放污染物的实施者-车主并没有意识到其使用车的行为所造成的社会危害性。车主关注油耗也是情理之中的事，各级别车型年度燃料开支占养车开支总额的比例都等于或超过40%，油价持续高涨使养车费用水涨船高，事关车主钱包的事情，不能不考虑。而发动机质量直接影响汽车性能和动力性的体验，车主必然也会很关注。但是如今一些城市因为汽车尾气排放而造成的环境严重污染似乎还没有引起人们的足够重视。在驾车时，有些车主更是不知“环保驾驶”为何物，环保意识十分淡薄。面对日益严峻的生存环境，绝大多数车主都不愿意少开车，嫌等车的时间太长了，或太麻烦了。

　　从上面的分析我们可以看出，从企业层面限制汽车尾气排放的法规已纷纷出台，08年国Ⅲ排放标准已全面实施，北京业已率先实施国Ⅳ，上海也将实施国Ⅳ；而从消费终端-消费者层面的法规发展则很缓慢，因为各方利益难以平衡燃油税始终难产，节能环保的小排量汽车始终没有得到实质的政策措施鼓励。在私家车迅猛发展的中国，环保是必须要重视的，这关系到我们的生存，政府应该通过必要的行政或经济手段要求汽车的使用者负担环境成本，也让准购车族从思想观念上重视环境保护。可喜的是，最近有关消息称，财政部、国税总局、环保总局三方正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策。今后，有车族要以纳税的形式为汽车排放的尾气买单了。只有从企业和消费者两个层面进行必要的引导才能使我们的环境得到更好的改善，这也是我国走向国际化迈出的坚实一步。

　　新华信国际信息咨询(北京)有限公司 唐小红