来自中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年我国商用车总销量达到128.97万辆。其中，南京依维柯增速突破25.85%，依维柯品牌累计销量达12207辆，比去年同期多销售2500辆，不仅是轻型客车行业平均增幅的两倍，更带动了高端市场技术的增加，成为上半年商用车市场的一大亮点。另有消息显示，跃进品牌的市场已经出现了触底反弹的局面，在国际、国内两大市场迈出了坚实的脚步。

　　与其他企业不同，南京依维柯似乎并不急于将销量的增长迅速放大，而是着眼于品牌的成长。跃进是中国历史最悠久的轻型卡车品牌，但销量却屈居第二梯队，但南京依维柯常务副总经理邓小海并不认为跃进被边缘化了，理由是每每提到轻型卡车的时候都少不了跃进，而且调查显示，在所有轻型卡车中，消费者对跃进品牌的忠诚度最高。他说：“今年的增长中，很大一部分消费者来自竞争品牌。目前，跃进要做的是加大在主流市场的话语权。”

　　在邓小海看来，跃进的首要任务是提高品质，使跃进成为高品质轻型卡车的代名词，而不是急于放量；其次是完善营销队伍，邓小海认为“赢在终端”。邓小海选择经销商的原则是“共赢”，只有懂得共赢理念的人才能成为南京依维柯的经销商，跃进网络的任务主要是整合；第三，在企业内部强调“统一思想，统一指挥、统一标准、统一标识，统一标准”的五统一原则，从干部到员工实行统一标准的量化考核。

　　据了解，目前南京依维柯内部管理井井有条，在南汽你能感受到一种向上的冲力，主管销售的人员的手机，24小时处于开机状态，随时与领导、与市场保持畅通的联系。从销售情况看，年初依维柯与跃进的合并并没有带来巨大的振动，目前已经渡过了调整期，企业全部正常运转起来。由于执行了五统一原则，跃进职工的工资与原依维柯职工实现了统一，不仅提高了职工的积极性，而且依维柯的管理顺利地在跃进得以贯彻。前不久，南京依维柯推出了破冰行动，由于跃进采用了依维柯的质量标准，使跃进的质量得以迅速提升，高质量的跃进一上市就获得了市场良好的反映。与此同时，依维柯继续保持其在高端轻客的市场地位，市场份额进一步提高。我国传统的轻客四大家销量增长了16%，而依维柯增长了26%；跃进今年将增长的目标设定在12.5%――保持与市场的同步增长，注重营销质量。

　　就技术而言，邓小海说：“跃进无疑要植入依维柯的技术。我们具备了植入短头的条件，比较多地把依维柯的卡车技术植入进来。”

　　在出口方面，邓小海介绍说：“跃进的世界也是世界的跃进，去年跃进出口6000多辆，今年8000~10000辆，我们借助依维柯的国际网络走国际化道路。网络已经启动，依维柯品牌60%的出口是借助依维柯的网络，跃进还处于产品认证阶段。”据最新消息，依维柯刚刚接到来自中东和非洲的采购大单，数量多达700辆，均为高端轻型客车，可谓“增量又增利”。

　　今年2月6日的商用车大会上，南京依维柯已经将自己定位于“建成国际一流的商用车公司”。在邓小海看来：“有依维柯的基础加上跃进的稳步发展才是一流的商用车公司，一流是做强不是做大。在所有的厂家中，我们的产品线最齐全，无论载人的还是载货的，无论重型、中型、轻型的，无论高档、中档还是低档的。从商用车角度要有一个后续的产品，现在产品线比较清楚，依维柯，从后续的发展都有三部曲――强身健体、改头换面、脱胎换骨。”

　　邓小海表示：“3年前我们规划：到2007年依维柯计划实现销售2.5万辆，今年我们将如期做到。未来5年，南京依维柯将实现再翻番，相当于现在公司前10年累计投资的总和(包括对跃进的投入)，不只是投入的翻一番，市场规模的翻番，产品投入的翻一番。”