“在中国本土汽车市场急速扩张的同时，未来中国汽车大规模出口的时机已经成熟。”在日前举办的中国轻卡五十年与科学发展高端峰会上，中国汽车工程学会理事长张小虞如此分析中国汽车工业的出口前景。他认为，没有一个汽车出口大国的出现离得开国内大市场的支持，而我国轻卡行业自主品牌比例高达95%，规模也超过百万级，已经成为轻卡行业全面出海的重要依托。

　　近年来，随着汽车工业的快速发展和国家鼓励汽车产品出口的支持性政策，我国汽车整车出口已连续四年保持了高增长率的态势。据海关最新统计显示，2007年我国5吨以下轻型卡车出口了19.3万辆，占载货车出口量的77.8%，在汽车出口中占据了将近1/3的份额。

　　轻卡作为国产车出口的主力，近年来表现出良好的出口态势。2005年跃进签约出口俄罗斯2亿美元大单，创下轻卡领域最大出口纪录；同年10月东风又在东盟博览会上签下6000辆轻卡出口大单；去年11月，福田奥铃签下欧洲3000辆出口大单，创下中国轻卡单笔出口量之最。张小虞认为，谈到轻卡出口，有两件大事不得不提，一是跃进品牌融入了南京依维柯，并直接获得了依维柯完善的海外营销网络；二是福田汽车在俄罗斯、印尼、伊朗、菲律宾等十几个国家的CKD工厂正在谈判和筹划之中。“从产品出口，到合资融合、海外建厂，轻卡行业全面出海格局正逐渐形成。”(信报记者 崔庚)