为期9天的第十届北京车展落下帷幕，这届车展共有2100余家国内外厂商，890辆展车参展，其中国际品牌全球首发车7款、亚洲首发车24款、中国首发车上百辆，创造了京城车展有史以来规模最大、新车最多、关注度最高的记录。而此次车展上自主品牌的表现也是可圈可点，不仅参展面积首次与合资品牌相当，占1/3比例的参展车数量也创了历届北京车展之最。针对自主品牌在本届车展上的表现，新华信国际信息咨询(北京)有限公司与新浪汽车频道联合进行“北京车展-哪个自主品牌汽车吸引你？”的网络调查，得到以下结果：

　　奇瑞成为消费者印象最深的自主品牌

图一

　　本次车展奇瑞共展出29款车型，其中12款新车首发，创下车展新车之最，而这29款产品分别以“多彩五娃”、“家轿欧风”、“银色王者”、“银甲悍将”、“运动激情”、“银海绿洲”六大阵营面向观众，全系列的产品阵容加之精心的展台摆放设计，使得奇瑞成为消费者印象最深的自主品牌，调查中有36.0%的消费者表示奇瑞是留给其印象最深的自主品牌；而华晨汽车展台则最富有民族的气息，以中国红为展台主色调，前边排列着两根龙柱，后边背景墙上排列着两扇威武而庄重的大红门，这种将现代与传统融合在一起的设计也给消费者留下了较深的印象，13.4%的消费者认为华晨留给其最深的印象。此外，展台面积及展车数量均居前列的吉利，凭借时尚的设计元素和安全环保的设计理念，同样吸引了不少的消费者，11.8%的消费者表示对其印象最深(见图一)。

　　自主研发能力是自主品牌车展亮点

图二

　　自主研发能力一直是困扰中国汽车工业发展的命门，早期自主品牌的发展都是依靠模仿和引进先进的技术产品。而随着汽车工业的逐步发展，自主品牌的研发能力也得到了大幅提升，在外观设计、关键技术研发等方面大步迈进。此次车展上，吉利推出的“吉利GT”、比亚迪推出的“F8”等都展现了自主企业的设计能力。我们的调查显示，26.4%的消费者认为“完美的结合合资品牌技术、又不缺乏自主研发”是本次车展自主品牌最大的亮点，25.6%的消费者认为是性价比高是自主品牌车展亮点(见图二)。

　　超六成消费者加强了购买信心

图三

　　自主品牌在车展上的表现也赢得了消费者的信心，68.0%的消费者表示“原来想买自主品牌，现在加强了购买的信心”，23.1%的消费者表示“原来不想购买，现在开始考虑购买自主品牌”。越来越多的消费者都开始考虑购买自主品牌。

　　造车工艺有待提高

图四

　　自主品牌虽取得了长足的发展，但是由于起步较晚，资金短缺等问题，不论是从从平台建设到动力研发、还是外观设计到内饰工艺，都较国际品牌有一定的差距。在我们的调查中，48.2%的消费者表示“造车工艺”是自主品牌应提高的方向。

　　此外，在中国汽车技术研究中心对外公布的几批碰撞(C-NCAP)测试结果中，自主品牌车型的得分都不尽满意，在我们的调查中，也有11.3%的消费者表示安全性是自主品牌有待提高的方向。

　　从本次车展上我们不难看出，自主品牌企业的实力已经大大提升，不论是企业还是消费者都表现出极大的信心；自主品牌虽然有了一定的进步，但是在产品核心研发技术、产品质量、生产成本、售后服务等方面都需要进一步的改善，在全球化竞争加剧的今天，自主品牌汽车企业还有很长的路要走，还需做出更大的努力。