春暖花开的4月，整个车市最热闹的莫过于2008年北京国际车展。相对于历届车展，本次车展有一个最突出的特点，那就是攒足力量的自主品牌从众多国际品牌及合资品牌中昂然崛起，让人感觉到了一股强烈的“中国力量”。从前两年奇瑞QQ、长安奔奔、双环小贵族等依靠低价在微车市场为自主品牌杀出一条血路，到以华晨推出中华骏捷等中高端车型为标志的自主品牌的集体崛起，自主品牌汽车在不断地上演着“价值革命”。这场革命也随着08款骏捷的隆重推出，彻底打破了中级车市“低质低价求生存”的价值定律。

　　第一“J”——价值超乎放大

　　曾几何时，以QQ、奔奔等为代表的一代小车，靠着低廉的成本替中国汽车在销量上打败了众多合资、外资品牌，但因为粗糙的工艺和低劣的质量也为中国汽车工业埋下了“低质低价求生存”的恶性循环命运，给无数的后来者、甚至一些中高端的车型也设下了重重阻碍。近几年来，奇瑞一直试图往上走，却并不是很顺利就是明证。而这一切，都随着华晨汽车投向中高端市场的重磅炸弹——中华骏捷而大大改变。

　　对于中国消费者来说，购买价值十几万元的中高级车型显然要比买QQ、谨慎得多。消费者心中的那把尺子，必定首先用于衡量车本身所具有的价值。不得不承认，头顶“小宝马”光环，中华骏捷让人有一种“未见其人，先闻其声”的三分敬意。中华骏捷精致典雅的外部造型深得宝马精髓。车身工程与德国著名跑车制造公司合作开发，底盘则由保时捷调校。而源自德国技术的冲压设备、车身焊接设备、全套自动喷涂设备以及漆料，加上长期在宝马工作的三位德籍专家专门在涂装、工艺及品质管理三个环节上严格把关，中华骏捷可谓是国产中级轿车精品中的精品。

　　这些还远远不够。在延续B级车定位的基础上，08款骏捷为中国消费者带来的是更大的惊喜。通过对窗框外部装饰条和前大灯的“靓化”处理，08款骏捷整体外观更具时尚动感，充分考量到了用户“讲面子”的心理价值需求；此外，多个地方采用的桃木装饰和真皮装饰，金属质感和亚光设计理念共同呈现出的是完美视觉效应和尊贵品味；而全新增加的集成智能方向盘、GPS、自动落锁和高档影音系统则切切实实地带来了高达万元的价值升级。

　　第二“J”——价格隐性缩小

　　回首自主品牌走过的路程，不难看出，自主品牌曾经被烙上“低端、低质、低价”的烙印。而仅凭低价来博取销量的突破，自主品牌很难在长远上与合资车乃至国际品牌抗争，这就需要站得高、看得远的自主品牌企业们坚持不懈地突破自我。

　　从现状来看，以骏捷所处的中级车市场拼杀最为激烈，价格争斗也最为凶狠。尤其是今年以来，随着物价上涨连锁反应的呈现，国内外汽车市场的涨价声就此起彼伏，以“高质低价”寻求性价比最大化的中高端自主品牌更是面临前所未有的压力：一方面，是来自成本，包括原材料、劳动力价格等的大幅上涨，另一方面，则是目前中级车市场众多合资、外资品牌的围追堵截。来自于合资品牌的“老三样”新品不断，价格却在不断降低就是一个鲜明的例子。“得中级车市场者得天下”，对于目前谋求向上走的自主品牌汽车来说，尤其如此。承载着华晨对于中级车市场厚望的08款中华骏捷就是在这样的背景下诞生的。

　　业内人士分析，08款中华骏捷增配价值几近万元、远远高于当前主流中级车标准，理应涨价万元。然而不走寻常路的华晨，很可能延续当年推出骏捷时采用的“B级车以A级车的价格杀入市场”的策略，以“高质低价求发展”的战略眼光挑战群雄并立的中级车市。这种“贴身搏杀”的战术对同级别合资品牌汽车的冲击和压力将在以后一段时间逐步显现，实力不容小觑。

　　华晨“汇聚全球资源为我所用”的磅礴高远，不仅仅体现的是自主汽车创业者理念的不同，展现的更是为消费者创造价值的不同。而这一切，都是以真实可及的产品为支撑的。敢于创新挑战、勇于打破中级车积弊已久的价值定律，中华骏捷当之无愧成为“第一个吃螃蟹”的自主高端车型。