-本报记者 张杰

　　《二手车流通管理办法》出台以后，市场准入门槛降低，导致市场数量暴增。在当前这种二手车大环境下，新老市场特别是老市场应如何面对，除需要宏观上相关政策来解决门槛问题外，市场本身也急需修炼内功，加速完善各类服务，提高品牌市场的竞争力。

　　- 市场发展困难重重　　品牌意识重中之重

　　长期以来，二手车交易市场的主要收入都是来自二手车交易服务费和租金费，而随着各地市场数量的增多，二手车市场之间的恶性竞争便告开始。一些规模小、成本低的市场为吸引消费者来买卖，肆意调低交易服务费，使得一些规模比较大的市场受到很大冲击。

　　除与其他市场竞争外，厂家推出二手车业务以后，4S店的品牌二手车业务也成了市场的竞争对手。4S店开展二手车业务有其自身的优势，如服务好、维修保养到位、认证车辆还能提供一定的质保等。并且，《二手车流通管理办法》出台以后，二手车经销公司也不断增多，市场竞争力不强，使很多二手车经纪公司走出了市场建立经销公司，传统的二手车交易市场发展遇到困境。一些地方政府的政策对二手车交易市场的发展也造成阻碍，有的地区保护垄断，也有的地方二手车过户设立附加条件，虽然这些政策一定程度上保护了市场，但这并不是市场发展的长久之计。

　　诸多难题摆在经营几年、十几年传统的有形的二手车交易市场面前，如何面对？引用北京中联二手车市场工作人员陈欣的话：“我们市场要扩展经营思路，不能在继续这样发展下去了。”不少市场在不断加大资金，扩展经营思路同时，还推出全方位服务、特色服务、美化交易环境软硬件建设、强化信息的交流和传播、精心培养“品牌”市场。

　　- 提升服务打破制约市场发展瓶颈

　　二手车交易市场提升服务质量是吸引二手车经纪公司入场的必备条件。“我们进入市场、给市场交房租就是希望市场给我们提供更好的服务。”不少市场的经纪公司人员都对记者表示过。二手车交易市场一直是应该为经纪公司和消费者提供服务的，但目前很多市场都忽视了这一点，导致市场服务不能提高。一些经纪公司曾抱怨道：“交那么多房租，服务质量还这么差，这样的市场没法呆了。”

　　据了解，在天津一些二手车交易市场，除收取房租外，二手车过户时还收取2.1%的交易服务费，但是部分市场并没有给消费者或经纪公司提供便利，而且服务质量也不能使消费者和经纪公司满意，类似天津这样的市场在其他城市也不在少数。二手车市场收取高额的场地租用费和二手车交易服务费，但服务质量却没有提升，使得二手车经纪公司和消费者怨声载道。

　　面对这些问题，提升服务成为重中之重。但在提升服务的同时，扩展经营思路也是非常重要的。扩展经营思路不但可以给市场带来额外的收入，还可以给市场内的经纪公司提供便利。已经有一些市场实施了具体的经营扩展措施，如北京旧机动车交易市场在市场里建立拍卖机构，市场里的经纪公司可以参与到拍卖中去，将车辆进行销售；天津空港旧机动车交易市场和湖北宜洋交易市场加大市场硬件建设，创造优美的交易平台；北京“亚市”提供旧车评估、“汉西”加强对经办员的培训和监管……这些致力于经营扩展的新举措得到了各方认可。

　　- 市场共同合作　　加速净化二手车交易环境

　　拥有众多未成型二手车市场是中国的一大特色，目前，我国二手车市场仍处在发展初期，受到政策因素、人为因素的影响，市场发展极不均衡，各地二手车交易市场面临的问题既有相同性又有差异性。面对挑战，各地都有各地的市场管理者和政府管理部门联手推出各种各样解决措施和管理办法，并积累了宝贵的财富。为净化当地的二手车交易环境打下了良好的基础。

　　但是信息不畅导致很多市场相互之间并不了解，在交易过程中本地发现的新问题、新做法其他地方有无出现？地域差别，各个市场之间的成功经验能否相互借鉴？这些问题还都需要各地市场发展品牌中考虑并且解决。中国二手车市场数量众多，作为二手车流通领域的重要环节的二手车市场，交易环境的好坏、市场管理者水平的高低直接关系到本地乃至整个二手车行业的发展。各地市场之间应强强联手、加强本地间和区域间相互交流机制，学习其他市场好的经验和做法，并将自己的理念、困惑和盘托出共同寻找解决办法，为加速净化二手车市场的交易环境献计献策，同时在交流中培养差异性，为塑造品牌市场打好基本功。