垂直换代：新款上市，老款车将退出市场

　　目前国内除了丰田卡罗拉和花冠EX之外，还没有哪一个品牌能将新老两代车的销售平衡得很好，而丰田卡罗拉/花冠成功的背后是丰田强势品牌效应的支撑。

　　垂直换代就可以避免这一问题，尽管停产老凯越后，上海通用将失去和老款伊兰特相竞争的车型，这将在上市初期影响到新凯越的整体销量，但凯越品牌却得以保质增值，新凯越上市价格将略高于现款凯越的官方价格，这也是车型换代后“新车效应”的体现。同时，凯越品牌在定位上也和整个伊兰特品牌拉开了差距，这也是上海通用最希望看到的结果。

　　从去年蒙迪欧、新雅阁等车型垂直换代的情况看，随着国内紧凑型轿车市场竞争的日趋激烈，在产品竞争力越来越趋向同质化情况下，品牌将会变成竞争力最直接的体现，相信未来新老车型垂直换代将或成为国内汽车市场的主流。毕竟想让一个品牌不断保值增值，也许要比开发一款新车难得多。

　　每每到一款成功车型需要换代的时候，对于厂家来说是一件必须慎之又慎的事情，换代成功与否，关系到企业之后的发展轨迹，此次新凯越亮相，并且采用垂直换代的方式与消费者见面，体现了上海通用的决心，凭借品牌、口碑、服务等方面的优势，新凯越将握有很大的胜算。