商用车有了车展主角的味道

　　此次北京国际车展上，商用车企业尤其卡车企业参展的热情十分高涨，中外知名卡车企业的展位聚集在新国际展览中心南广场，通过个性化的展台和产品向观众展示了自己的形象和实力。中国汽车工业协会谭秀卿认为：“此次车展商用车明显的两大变化是红岩竞争力的上升和东风卡车的全线飘红。整体上能感到商用车已经有了车展主角儿的味道。”

　　一汽解放展台

　　一汽解放展馆以红色为主，展出的六款车型中，有4辆是红色的。整个展台分为高、中、低三个层次。“解放卡车，挣钱机器”巨大的宣传标语耸立在整个展台的最上层；中间展台的主题部分是临时搭建的两层阁楼，呈半环抱状，与主展馆遥相呼应，下面就是以解放卡车构成的产品展示台。整个展台层次分明，主体突出。

　　点评：一汽解放本次展出的重量级J6系列格外引人注目。另外，在展台后走廊上，解放全部的发动机都有展出。在参展的商用车企业中，发动机展出最全的要属解放。不过，一汽解放在展会上资料配备不是很全面。

　　上汽展台

　　本次车展上汽旗下的众多品牌一字排开，构成了上汽商用车历史上最大的参展规模，参展面积达2000平方米。从展台构成上来看，旗下的每个品牌都有自己的一个“前台”，而且在展台的布置、色调的运用上各个品牌也还是以原有的宣传风格为主。与东风和解放主体鲜明的展台风格不同的是，上汽商用车的展台看起来更丰富多彩，让人有点儿眼花缭乱。

　　点评：展品品种之多、之全要数上汽。依维柯红岩、汇众全部到场，展台位置突出，面积也属最大。可圈可点的是红岩依维柯的自卸车和牵引车，无论在内置还是外观上都有很多创新。上汽集团还展示了自己的发动机，甚至展台旁边还有仪表台。这些都能表现依维柯红岩企业能力之强和产品本身具有的竞争力。尤其是其中的牵引车，无论造型还是性能都与东风天龙、解放J6都有一拼。

　　福田展台

　　福田商用车展台以银白色色调为主，整个展台错落有致。另外，在展台的设计上，一改平面化的传统，加进了许多突出的线条，营造出一种科技之美。在产品展上方面，展出了7辆样车和3款发动机。尽管产品丰富，但由于排放合理，整个展台并没有让人产生拥挤感。

　　点评：在福田的展台上，福田的氢燃料能源城市公交车比较引人注意，而且成为了整个商用车展区的亮点，让本来“偏安一隅”的福田展台吸引了众多观从的目光。另外展台的设计也凸现了“科技、绿色、环保”的主题。

　　东风展台

　　此次北京车展，东风商用车占据了1984平方米的展览面积，共展出12辆整车和7台发动机。展台采用菱形切割面设计，体现锐意进取的企业精神，展台主色调为传统的中国红。从展台风格上来看，是一个完全开放的展台，观众很容易从各个角度靠近它，同时也表达了东风走向世界的理想。这种设计风格与上方的中英文标识“中国的东风、世界的东风”配合在一起让人觉得耳目一新。

　　点评：此次北京车展商用车中，东风、一汽搞得最好，给人留下了深刻的印象。从总体上来看，东风的整体布置、服务设施、介绍都很全面，而且也展出了包括轻卡、中卡和重卡在内的全线产品。东风新一代中卡——东风天锦的亮相成为了东风展台的最大亮点。

　　陕汽展台

　　在200平米的红色展台上，最吸引人的不是新亮相的德龙F3000重卡以及关于这辆重卡的产品介绍，而是在德龙F3000鲜艳的红色车身上的那份“爱心与重卡同行•关怀卡车司机•共建和谐社会”倡议书。与此同时，人们还能在展示墙上看到反映中国卡车司机生存状态的图片。

　　点评：车不是主角，司机才是陕汽北京车展关注的主角，陕汽营销另辟蹊径。

　　中国兵器展台

　　中国兵器工业集团公司本次车展展台造型别致，色彩绚丽。尽管是在露天展出，但展台的设计经过简单的框架“勾勒”后，显示出一种严密的室内感和骨架美。展台顶部锋利的突出设计，也显示出的锐意争锋的意味。但可能是由于展台面积的限制，总体上稍显拥挤。

　　点评：中国兵器的产品更新相对较慢，而且款式上也以已有车型为主，多年来没有太大变化。中国兵器确实需要推出新品。

　　奔驰展台

　　从展台的布置方面看，奔驰并没有搭建豪华的展台，只是在展台的内部搭建了一个两层阁楼。虽然规模和面积算不上庞大，但还是有一些别致的地方。比如在二楼的露天部分，放置了几个可供观众休息的座位，而且还有遮阳伞。但是在展出的车型上却投入了巨大的大精力。

　　点评：展台朴素，产品丰富。

　　曼展台

　　曼在此次车展的展出面积上并没有占据太大的面积，整个展台以黑、白、蓝为主体。在产品展示上，精心设置了3款重量级展车，而且还开启了在北京车展上第一次卡车随全球市场同步上市的新篇章。

　　点评：MAN展出的全部是最新品，TGX和TGS在亚洲是首次正式亮相，也是技术含量最高，相关资评最好的卡车。

　　(李清 牛立志文 魏巍图)