它的设计简直是太吸引人了，它是沃尔沃产品系列中唯一能够与宝马同级产品相抗衡的。沃尔沃C30电动版

　　本土品牌：

　　不再做“低质低价车”

　　本届车展上，最让人欣喜的就是本土品牌的成长。不仅展台面积创史上最大，展车数量也是达到了空前规模。本土品牌在国人心目中的形象向来都是“价格低，质量差”，根本称不上“艺术”，顶多是“机器”，小型车更是“低廉”的代名词。不过本届车展上，我们或许要颠覆本土品牌的落后形象了。

三菱i曾获得日本最高水平的工业设计大奖，而i-miev则是其电动版，符合我们全部标准。

　　长城一口气展示了四款小型车：长城精灵、炫丽、酷熊和迷你SUV。长城总裁王凤英在发布会现场信心十足地说：“长城汽车坚决不造低质、低价车，要造有创新技术的精品小车，必须是高起点、全球版，我们要彻底改变本土品牌用价格吸引用户眼球的传统做法。”记者看到，这4款小车造型不一，各有特色，看起来既不是谁的模仿秀，也不是土里土气的“作坊制造”，相对于以往本土品牌的做工有了长足的进步。

传奇，它是一个复活的传奇。它的成功并不只是因为这个传奇的名字，看看它的设计，的确是让人倾心。

　　无独有偶，华晨董事长祁玉民也表示，可以做低端车，但是决不做低档车。

　　吉利在展出的23款新车中，有好几款精致的小型车，其中最惹眼的当然要数吉利熊猫。据悉，这款车将在今年下半年上市，这也是吉利几年最为重要的战略性车型。

　　另外，江淮也在显要位置推出了江淮A317、A318，配置十分丰富，这也是江淮今年年底将着重推出的重点车型。天津一汽也推出了TFC-W，据悉，这是天津一汽为国际市场特定需求而专门设计的车型。

飞度一直是省油的代名词，新飞度比旧款漂亮了许多，值得期待。

　　精品小车受到年轻人追捧

　　记者在现场采访时，一位典型的“80后”对记者说：“现在我身边的朋友都开两厢车，一是因为大多数都没结婚，没小孩，一般情况下后排座位利用率不大；二是因为两厢车造型都比三厢车更为时尚，很适合年轻人的个性。”

　　还有一位围着Smart看了很久的年轻人说：“听说Smart要进入国内销售了，花20万元就能买辆奔驰开着，多酷啊！”

长城展台上几款小车都非常抢眼，说实话，很难做出取舍，但是长城MINI把这么小的一款车做出了非常粗犷的味道，很不容易。

　　当然，本土品牌同样得到了国人的认可，记者一位朋友参观完北京车展后，在博客上写到：“今年的车展比起上届要体面多了，车我不是特懂，我是从每个品牌的展区面积、布展设计方面比较的，大屏幕和灯光音效都相当牛。比较突出的是国内品牌的展区也都相当抢眼，特别是吉利，那个‘熊猫’真的很可爱。” (文/陈鑫欣)