2008年，对于中国来说是个充满期待与收获的美好年份，而本就暗流汹涌的皮卡市场则被一个“换心”的消息搅得热闹起来。

　　有报道显示，东风皮卡搭载崭新的SD4CW65-20柴油发动机正式上市，由此产生的东风皮卡极高的性价比引来了众多用户的追捧，甚至有个别经销商担心需求过旺导致产品脱销。皮卡销售在欧美等国出现这样的情况并不奇怪，但对于将皮卡划分为“细分市场”的中国来说，出现皮卡如此热销的情况还不多见。能引得用户这样喜爱，东风皮卡究竟有何法宝呢？

　　有消息称：东风皮卡搭载的发动机源于欧洲顶级发动机公司奥地利AVL的技术，此技术使燃烧效率提高、油耗降低。据悉，搭载此机型的东风皮卡百公里油耗仅为5.5升。另外，它的气缸冲程由95毫米加长到110毫米，动力变得更强，可输出最大功率为65千瓦，最大扭矩达195牛米，非常适合爬坡或满载。且整车使用寿命可达10年—15年，保值率非常高。而根据配置的不同，如此高品质产品的定价却只在6.5-6.8万区间内。

　　对于东风皮卡热销，也有经销商表达了自己的看法：东风皮卡装上了新的柴油发动机，动力强劲，不管是爬坡还是满载都表现突出，加上价格实惠，特别符合用户的实际需求。所以，来看车买车的人就非常多，产品卖得特别火。

　　在获得用户热烈欢迎的同时，东风皮卡的“换心”动作也引起了同类品牌的警惕，皮卡市场的其它品牌密切注意“换心”后东风皮卡的动向。因为搭载新型柴油机的“换心”的动作背后，显露出东风皮卡向国内第一品牌迈进的雄心。2008年1月“东风汽车”副总经理曾发出征战令：从2008年至2012年，用五年时间实现东风皮卡国内第一皮卡品牌的宏伟目标。目前，常州东风正完善皮卡生产制造工艺，不断提高生产能力，这次新型柴油机的搭载正是其系列战略动作中的一步。

　　由此可见，高品质与低价格的结合是东风皮卡此番动作的“杀手锏”，其剑指国内第一品牌的用意可见一斑。对此，东风皮卡有关负责人表示：东风皮卡将用户放在第一位，通过一如既往地专心制造销售用户“买得实惠、用着放心“的精品皮卡，赢得了用户的赞许和信赖。通过搭载SD4CW65-20柴油发动机，东风皮卡在本已突出的节油、动力等优势上得到进一步强化。

　　有专家评论说，与一些单纯降价的品牌相比，东风皮卡更注重在高品质基础上为用户带来更多实惠和价值。专著于产品质量与价格并重的举动，是有社会责任感的行业领军企业的重要特征。有了用户的支持和信任，登上“王位”对于东风皮卡来说只是时间问题。