自主开发 技术是关键

　　在多家自主品牌厂商高层接受采访时，他们无一例外的都提到了技术的重要性。无论是车身的设计，发动机的开发，平台的建设，都与此有着密切的关系。本届北京车展上不仅有新车，还有不少自主开发的新技术亮相。这一点在前几届国内大型车展上也是不多见的。

　　对于引擎的开发，比亚迪利用自身在电子、电池方面的优势，积极发展电力驱动系统，即使是在世界范围内，也属于前瞻性的探索。一汽奔腾(参数配置 图库)则推出了完全拥有自主知识产权的油电混合动力系统。清洁能源的使用和思考，以及节能届技术的应用，已经在自主品牌厂商中逐渐开花结果，但走向成熟，还需要一定时间。

比亚迪电动车

　　对于传统的动力系统开发，很多自主品牌尝试开发自己的涡轮增压发动机等小排量、高效能的引擎系统。比如江淮此次就带来了1.3升涡轮增压发动机。比亚迪F1则使用了自主开发的1.0升环保引擎。

　　吉利、华晨此前已经有比较成熟的机型投入到量产车中，接下来在车型平台，变速器方面还将有进一步的突破，北京车展只是一个开始，接下来的车展，出彩的不仅仅是新车，还有各种各样的全新技术得以应用。而这些都属于自主品牌，同样也都属于中国汽车业。

　　纵观今年的北京车展，自主品牌厂商参展规模之大，发布新车之多，亮相新技术之丰富，都创历届之最，北京车展就像一次积聚能量许久的火山，在这八天中，做了一次华丽的喷发。热度有了，影响有了。

　　08年的北京车展就这样轰轰烈烈的落下了帷幕，游走在北京车展的自主品牌展台之间，忽然发现华晨展台设计恰好代表了自主品牌的现状和精神，一条攀延而上的巨龙正面向中华(参数配置 图库)的腾飞而努力。自主品牌也就是肩负着这样一种使命，从第一辆手工敲制的红旗(参数配置 图库)车开始，这段漫漫的征程就已经启动。自主品牌的苏醒和崛起，正在成为国产车迅速发展的重要力量，在本届北京车展上，自主品牌们已经用实际行动证明了自身的价值和影响力。 (新浪汽车 孙磊)