主持人：各位网友大家好，这里要为大家介绍来自哈飞汽车的董事长连刚先生，欢迎连总作客，请您给网友打一个招呼。

　　连刚：大家好！

　　主持人：这次北京车展做得非常大，哈飞汽车也带来了自己的产品，请您介绍一下哈飞汽车这次参展的产品以及它代表性的产品？

　　连刚：这次我们一共有七款产品参展，主要代表企业两方面的新产品发展方向。一个是两款全新的微车或者是微面，这两款车在6月和11月投放市场，根据哈飞汽车“做大微车，做强轿车，提升品牌，跨越发展”战略我们要把我们的重点集中到我们更擅长的，更优势的，哈飞汽车具有竞争优势上，我们还要回归微车，把我们的微车做好。

　　我们的重点是推出微车，哈飞汽车这次开发微车应该是微车业绩从技术上是最好的产品，从产品的水平上也是最高的产品，所以我们今天带来的两款新的微车，一个是路尊大霸王，代表微车空间最大的，技术水平最高的，外观设计最时尚，我认为是代表了微车里面的顶级版，在今年6月份投入市场，另外我们还带来了小霸王，在今年10月份投入市场，也是非常时尚的车，但是性价比更高，我们希望用这两款车把微车整个水平提高一下，也希望把哈飞汽车产品的竞争力提高。这是我们带来的两款全新的车。

　　第二个对我们现有的产品技术升级，路宝节油π在外观和内饰做了全新的设计，同时是自动变速箱的AMT路宝节油π自动变速箱，因为路宝节油π作为时尚的产品越来越受到女士的青睐，所以我们开发自动挡以后，我们相信整体市场竞争力会提高一部分，预计自动挡我们在6月份投入市场。还有赛豹，我们也是把它做了好的设计，特别是我们带来的自动挡的CVT的赛豹车，这样也提高了赛豹整个动力性的技术水平。

　　主持人：您刚才说哈飞汽车的战略是做好微车，做大微车还有轿车这块做到最好，您能不能介绍一下在未来轿车产品这块的趋势？

　　连刚：轿车当前主要是A00级和A0级或者是A级车，我们现在轿车系统主要是两款，一款是小型的非常卡通的路宝节油π，第二款是赛豹，我们现在这两款车，应该说路宝节油π做得非常好，无论从设计也好，消费者反映也好还是市场竞争力也好，最终表现在市场销量也好，这个车卖得非常不错，应该说是比较成功，下一步我们对于路宝节油π后期车型会大力开发继续投放市场。对于赛豹车，作为轿车里面档次再高一些的，我们从技术上把它开发出来投放市场，那么从市场销量上我们也逐渐提高，下一步一个是把我们有优势的微型轿车系列化做好，提高竞争。第二个是在赛豹档次这个轿车上我们争取做得更精更细，把我们品牌的知名度进一步培养起来，让这两个轿车销量更好。首先我们要做好微型，其次是轿车。往中高级车我们还没有想，我们主要是把现有的两款车做好，做实，把品牌提升上去以后我们再往上发展。

　　主持人：我知道哈飞汽车自主研发，从一开始非常有特色，是联合开发这么一种模式，不知道这个模式在经过几年之后，现在是什么样的状况，你们是否还在继续坚持这个模式？

　　连刚：哈飞汽车在国内不是企业最大的，也不能说销量最大，销量，我们是始终排在前十名，目前是第八，如果作为自主开发能力，我始终认为我们是做得最好的。特别是在自主开发道路上，走出一条有中国特色的，或者是符合哈飞汽车特色的道路，就是我们在最早完全是我们自主开发，自己摸索的。后面发展到一定阶段我们希望把我们开发的车档次进一步提高，所以哈飞汽车99年搞了一个和国外联合开发，现在时髦的词是用国际化资源来服务，我们跟意大利的宾夕法尼亚开发了中意车，首先产品比较成功，把微型车带来时尚的面孔，通过联合开发，实际上哈飞汽车的研发能力，研发队伍，研发水平也得到了非常大的提高，所以哈飞汽车应该说在业内也是一个比较好的开发企业，我们好多企业效仿也好，或者这个模式也好，后面也还有很多企业走这个模式，我们觉得这个模式很好，而且自己受到了很大的益处，我们的研发水平得到了很大的提升，但是我们觉得还有很大的提升空间，联合开发的道路我们还会坚持走下去，但是做的内容，过去外方做的内容多一些，我们做的少一些，但是下一步是我们自己做的多一些，外方做的少一些。

　　主持人：您觉得哈飞汽车现在在做研发这块有没有一种战略的方向？

　　连刚：从产品上我们还是刚才讲的，从我们战略来讲首先把我们最重要的资源，集中到微车上，包括微轿，因为哈飞汽车在微车里面品牌的知名度，品牌的影响力，特别是在这里面综合的能力，比如说技术能力，成本控制能力，管理能力都做得比较好，所以我们下一步还是要集中精力把我们最擅长的微车做好，然后再往上升，发展A级轿车。

　　主持人：哈飞汽车的产品有一个特点，一个是微车，还有轿车基本上是在A级或者A0级这么一个级别，微车在中国汽车市场份额有所下滑，A0级和A级车竞争非常激烈，这个市场的特点是它的利润不是很高，但是它的成本竞争很厉害，我想这是企业的一种困境，您怎么解决这个问题？

　　连刚：我们也注意到了，今年有新特点，一个是民族品牌的好多车厂，比如说长城也好，比亚迪也好，华辰也好，还有海马汽车也好，都在开发A0级车，有的已经开发出来，有的已经上市了，这是国内的民族品牌。国外的品牌包括丰田、通用等等也都在往这个上面走，确实作为A0级也好，或者A级车也好，竞争越来越激烈，这也是一个事实。但是我们觉得哈飞汽车这块有自身的优势，因为我们搞微车搞了二十多年，始终专注做这块，像日本的铃木公司，他的设计思想，我觉得处处体现在微车的产品上，它做的产品尽管有好多对手，但是都没有竞争过去，我们也希望把我们做成在微车里面具有核心竞争的企业，尽管大家多，但是我们会新奇特，大家有的我们肯定有，我们有的大家不见得有，大家有的我们一定会创新。微车市场还在下滑，我觉得这展示一个现场，从国际化的大潮流来看，包括欧美的西方国家，物资文明发展这么高的层次，它的微车或者小型的A级车占了很大份额，中国恰恰相反，我觉得这一个是政府引导和市场反映，政府引导比如说制订一些我们大家符合的燃油费改税，我们觉得这些制订出来以后自然会给微型车一个正确的方向，或者应该有一定的改变。

　　主持人：一些自主的品牌包括合资品牌的企业都在竞争，进行企业的调整，包括奇瑞，北京现代，上海通用也在调整，这说明整个企业行业已经发生了很大的变化，您是怎么看待汽车行业发展变化，包括哈飞汽车有没有什么调整？

　　连刚：我们叫行业集中度也好，或者产业组织能力也好，确实像中国这么多汽车企业还有百十来家，在世界上绝对是没有的，美国也就三大家，日本也就十多家，韩国也有两三家，从这一点来说，应该说中国汽车企业不能叫散乱差，应该是有很大的调整，所以我们去年看到上汽南汽，包括其他产业的重组也好，兼并也好，作为哈飞汽车也会跟汽车产业大的趋势发展调整自己的经营战略，哈飞汽车也是走内联外合的道路，外合我们希望跟国际知名品牌的合作建立合资合作，而且我们也建立的非常顺利，我们也愿意和国内势力比较强的企业去联合，去发展哈飞汽车。总的来说我们愿意看到在汽车行业发生这种调整，有利于汽车产业资源的集中，资源的有效利用，哈飞汽车在这方面也会积极推动、做好。

　　主持人：哈飞汽车的一种战略是内联外合的，您给我们介绍一下。

　　连刚：关于这个问题，现在恐怕还没有新的内容回答你，我和你一样知道的内容差不多，在上市公司上在板块里面通报了正在和东风积极有利的合资合作，比如说我们和PSA的合作也在积极的协调，目前来说应该说很正常。

　　主持人：我想任何一个优秀企业的发展都是内联外合也好，无论怎么走，最终都是希望依靠自己的自身优势向前发展，基本上没有雪中送炭，一般都是锦上添花，哈飞汽车中长期有什么计划。

　　连刚：我们的发展战略叫“做大微车，做强轿车，提升品牌，跨越发展”。哈飞汽车从微车起家到现在，我们觉得自己做的还不到位，比如说在微车领域里面，第一现在是五菱，第三个才是哈飞汽车，我们希望把哈飞汽车做大，也能做小型车微车里面的领导者.

　　首先我们会把资源集中在最擅长的微车领域。其次我们要做强轿车，轿车我们现在应该做起来，从目前发展势头来看还可以，但是远远谈不上强，我们做大微车的同时，用微车这样一个良好的口碑，在微车里面积累我们行业的管理经验，技术集成，我们也会把轿车做上去，在小型轿车里面我们路宝节油π这款车做得还不错，希望能往上一步做好。第三方面是集成品牌，民族品牌现在都遇到一个最大的问题，实际上是综合能力的问题，综合能力最终还要体现在民族品牌上，我们为什么比市场上溢价少这么多？少之差一两万，多之差三五万，这样我们很难去良好的发展，有了品牌以后我们想消费者的反映，这种市场有效的价值提升才能提高上来，所以我们会在我们做大微车的同时，做强轿车的同时，我们会专注于把品牌能力提升，在市场上创造良好的口碑，通过服务，通过提升质量，给消费者提供有价值的产品，通过提升品牌来真正的发展哈飞汽车这样的民族品牌。

　　我们觉得什么时候成功？哈飞汽车的品牌在用户的价值中，在市场认可中，如果品牌提升了，我们才认为哈飞汽车逐步发展越来越好，我们目前品牌的知名度，特别是在稍微高一些的轿车中我们品牌弱一些，我们后面会专注做这个，这个地方做好了，就是我们发展战略的最后一句话实现跨越发展，我们会按照我们的战略做下去。

　　主持人：您作为哈飞汽车的董事长，您目前比较关注的都是哪些领域。

　　连刚：在汽车行业永远是两件事，一个是规模，一个是你的经营质量。行业都是以规模论地位，不论是国内还是国外，比如说世界第一，我们现在还是在做通用，说丰田是第二，实际上丰田的效益远远超过通用。但是我们始终把通用作为第一，所以在汽车方面一定要有规模。规模在行业里面代表你的知名度，代表你的影响力，其实规模也是一种综合能力的体现，也是一种竞争能力的体现，所以我们希望第一把我们的规模做好，那就是我们的销量好，还有经营质量，在汽车行业你要想持久的发展好，亏损肯定不行，效益不高也不行，所以要努力改善你的经营质量，通过规模提高，逐步降低你单车的固定费用，降低单车的平均费用，最终提高我们的经营质量。所以我还是总是在关注这两件事，要把这两件事做好整个企业内部的管理，我们叫企业生存的竞争力提高了，你的成本控制能力，研发速度，质量控制水平，这是内部的竞争，生产效率等等都要提高。通过生产内部的提高最终能表现到表象上来，通过内部和外部的提升达到我刚才说的，一个是规模做上去，第二个效益做上去。

　　主持人：由于时间关系，我问一个关于奥运的问题，刚才说北京奥运开赛在即，国外有一些试图抵制奥运，您怎么看？

　　连刚：我认为是无稽之谈，我们讲奥运精神是通过体育弘扬和谐社会，所以把体育和政治联系起来首先是不妥的，第二个是他们偏离了重要的实际情况，所以更不妥，我本人作为一个中国公民来说很严重的谴责这种现象。

　　主持人：非常感谢连总接受我的采访。