4月22日上午，近期一直处于空驶状态的BRT1号线终于向济南市民开放，进行载客模拟运营，首日运客约1万人次。据了解，模拟运营将持续3个月左右，在此期间实行票价1元，打卡九折，可使用月票。

　　与普通公交车不同的是，BRT车辆的上下车方式与地铁类似。天蓝色的BRT站台设于马路中央，长约60米，全部采用钢结构，乘客经路口的斑马线进站。在专用管道式站台内，安装了AFC售票系统以及信号传输、闭路电视、音频、红外线、屏蔽门等多项智能系统，营造出舒适的候车氛围。车辆抵达站台时，两个车门和站台的自动感应门同步开启，乘客不需要跨越台阶，抬脚就可以上下车。舒适和方便程度在国内BRT中属领先水平。

　　BRT1号线当天并不能称为正式开通运营，而是“载客模拟运营”，为期3个月，此后视情况运营。在三个月模拟运营期内，票价每乘次半价优惠，打卡九折，并可使用月票及其他乘车卡。三个月后票价恢复批复时的政策。

　　BRT1号线在北园大街上运行，由黄岗开往全福立交桥，沿线设黄岗、黄岗路东、交通学院、西苑小区、无影山路、无影山东路、全福立交桥等19个站点。从4月23日开始，BRT1号线将投入35～40部车辆，按照正式运营时的班次安排上路，每天5：30～21：30发车，高峰期2分钟～5分钟一班车，平峰期5分钟～10分钟一班车。BRT1号线采用中央岛式站台，在北园大街最内侧快车道设两条以护栏隔离的专用道。乘客进站时打卡或投币购票，进入站台后直接登车，不出站台可免费换乘。