自主 跨界车 紧凑SUV 入门级豪车 小排量车 新能源

　　外行看热闹，内行看门道。轰轰烈烈的2008北京车展将于今天落下大幕。在满眼的新车发布和美女走台之后，一切都将归于暂时的平静。而通过众多新车的惊艳亮相和巨头们的高调陈词，我们不难窥见08车市的6大风向标。

　　风向标之一

　　自主品牌开始领舞

　　领衔车型：荣威550、一汽奔腾B50、长安志翔、奇瑞A3、吉利熊猫

　　一向是车展配角的自主品牌在北京车展上来了个绝地大反击：长城16款新车，吉利23款新车，奇瑞29款新车，一汽12款新车.......本届车展上，自主品牌多层面，广范围的狙击合资品牌。有人感慨，大众中国成立这么多年了，上市的新车还不如自主品牌今年上市的新车多。

　　与以往相比，车展亮相的自主新车无论从设计还是性能上，均有了较大改观。一汽、上汽、东风“三大集团”以及广汽、北汽、长安汽车集团等都展示了自主品牌战略车型。与此同时，奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、江淮等也纷纷携最新研发的自主品牌汽车亮相，长城、长丰、海马等也不甘示弱，高调展出了引人注目的新车，数量接近车展890辆展车的三分之一。

　　同样，这股“自主热潮”也席卷了合资品牌车企。在车展上，广州本田正式发布了一款只属于合资企业的自主品牌“理念”。2008年，这种合资企业的自主品牌正在成为一种全新的自主研发新模式，丰富了业界对自主品牌和自主研发的理解。无论是广汽、北汽集团的自主路线，还是广本合资的自主路线，也不管是奇瑞、比亚迪的本土自主路线，自主品牌“红星”照耀中国的格局正在奠定。

　　风向标之二

　　豪华车开始“亲民”

　　领衔车型：宝马1系、奔驰Smart、凯迪拉克全新CTS

　　本次车展上，奔驰、宝马和凯迪拉克等主流豪车品牌一改往日高高在上的态度，纷纷推出了“亲民”车型。其中， 凯迪拉克推出的全新CTS，起步价格仅30多万元，大大拉近了与消费者之间的距离，而旗下的几款主打车型，比如跨界车型SRX、豪华跑车XLR、大型SUV的ESCALADE和豪华商务车型SLS，其价格较之前已相当温柔。奔驰在中国首发的紧凑型SUV车型——GLK，其售价预计也大大低于奔驰ML系列，将成为售价最低的奔驰SUV车型。宝马更是首次在中国推出了宝马1系紧凑型车型，这是迄今为止最“亲民”的宝马车型，28.5万元的预售价格也让那些钟情宝马的人有了更实惠的选择。业内普遍认为，随着中国市场的崛起和成熟，更多豪华品牌的入门级车型将蜂拥中国，普通消费者来也可以用更少的钱享受到豪车的待遇。

　　风向标之三

　　跨界车步入鼎盛时期

　　领衔车型：MG 3SW、宝马X6、猎豹CS7

　　如果说07年是跨界概念的诞生，那么，今年跨界车将步入鼎盛时期。此次北京车展中亮相的MG 3SW、长丰CS7、凯迪拉克SRK、奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X6均为跨界车型。其中，MG3 SW属于跨界家庭用车，竞争对手直指Cross Polo、SX4，以及广丰雅力士。此外，长丰汽车的CS7当属此次车展的cross over车型典范，这款车自去年受邀参加北美底特律车展以来，引起了极大的轰动。随着首款轿车和更多新车的投放市场，国内最大SUV生产商的长丰汽车将改变以往单一形象，开始走“多元化”的战略发展路线。据悉，CS7锁定中高端市场，竞争对手直接锁定东风日产逍客。而刚刚在本届车展上全球首发的奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X6更是跨界车中的重量级车型。不可否认，跨界车型逐渐盛行，备受各大巨头的关注。

　　风向标之四

　　紧凑型SUV受宠

　　领衔车型：奔驰GLK、奥迪Q5、VOLVO.shtml' class=akey target=_blank>沃尔沃XC60、大众Tiguan、英菲尼迪EX35

　　4月20日，绝对是一个值得中国SUV车迷们庆贺的狂欢节：“奔驰GLK全球首发、奥迪Q5全球首发、沃尔沃XC60全球首发、大众Tiguan亚洲首发、英菲尼迪EX35亚洲首发。这五款堪称本届北京车展最耀眼的“五虎将”，赚足了媒体和观众的眼球。如此多的重磅SUV集中首发，不论是在中国还是全球，都是前所未有。仔细分析一下，不难发现这五位新贵都是五短身材的俊朗小生——紧凑型豪华SUV。

　　有关专家认为，2008年进口车增长仍将达到或超过20%，其中SUV将延续去年高达57.8%的快速增长之势，竞争将会更加激烈。而在车型方面，不同于以往大车身、高配置、高价格的特点，尺寸更紧凑、排量偏低，价格为50万元的入门级豪华SUV将会成为进口SUV亮点，其中包括宝马X3、路虎神行者2、VOLVOXC70等中小型豪华SUV。而在2008年上市新车中，大众Tiguan备受关注。据悉，这款车的低排量型号将会国产，而高排量版本将采用进口方式。与此相对应的是，同为入门级豪华SUV的奔驰新GLK、奥迪Q5也将在2008年上市，这显示出在如今更务实的消费理念下，豪华SUV车型开始向实用型发展的趋势。

　　风向标之五

　　今年将迎来小排量热潮

　　领衔车型：吉利熊猫、奇瑞五娃、广丰雅力士、广本新飞度、马自达2劲翔

　　能源矛盾越来越突出，油价上涨步伐也不会停止。为突破能源瓶颈，汽车厂家正大力开发小排量车。在本届车展上，吉利熊猫、奇瑞五娃、广丰雅力士、广本新飞度、比亚迪F1等A0级新车型的集体亮相已印证了这一点。车展上，“小鬼”可谓无处不在，很多国际汽车品牌也带来了自己的小车，如奔驰SMART、宝马1系、丰田iQ、菲亚特500、雪铁龙C-Cactus等，设计风格迥异，构成车展一道另类的SCENICRT/car.shtml' class=akey target=_blank>风景线。

　　节能环保是全球汽车市场的大趋势，小排量车真是顺应了这个大潮流。随着新飞度、新雨燕、雅力士、新嘉年华等精品小车的涌现，今年将不可避免迎来新一轮的小排量消费潮。

　　风向标之六

　　新能源车型百家争鸣

　　领衔车型：福特EcoBoost新动力、沃尔沃recharge、比亚迪双模电动车、宝马柴油车

　　此次北京车展，福特EcoBoost新动力、沃尔沃recharge、凯迪拉克氢燃料车、丰田FT-HS混动车、雪铁龙C-Cactus、新马5氢转子混动车等混合动力和非汽油动力车纷纷亮相，昔日新能源车曲高和寡的局面已一去不复返。当然，在这方面自主品牌也不甘示弱，长安氢动力概念跑车、广汽AHEV混合动力车、奔腾B70HEV混动车、比亚迪双模电动车、长城电动车精灵EV、吉利LC-E熊猫电动车惊艳车展。不可否认，中国汽车业在新能源方面的努力已经取得了阶段性成果。

　　值得注意的是，宝马在车展上展出了混合动力车、氢能源车和柴油车，并表示将在中国推出柴油车型，加上之前大众的捷达、奥迪均有柴油车型面市，种种迹象表明，08年的新能源车型将不再是混合动力唱独角戏，而是呈现百家争鸣的局面。记者 黄明君