在长安福特生产沃尔沃S80之事终于浮出了水面。

　　4月19日晚，沃尔沃汽车公司COO史蒂文·阿姆斯特朗宣布了这个消息。而会议原本的主角沃尔沃CEO则因为在美国有事而临时取消了北京的行程。

　　但在重庆的长安福特工厂内部，这个消息早已经不新鲜了。因为，早在几个月前，沃尔沃汽车就已经和长安福特一起悄悄考察零部件供应商，做国产前的调研准备。

　　而国产S40在销售、生产等方面的逐渐成熟，也给沃尔沃打了一针强心剂。销售数字上，2007年，沃尔沃汽车在中国市场的增长率高达73%，在沃尔沃汽车全球发展最快的市场中排名第二，其中国产S40的销量占了沃尔沃汽车中国销量的半壁江山。

　　史蒂文·阿姆斯特朗并不掩饰其对中国市场的渴望。他说，“为了满足中国豪华车用户的需求，我们计划在中国生产另一款沃尔沃车型，以履行对中国汽车市场的长期承诺。”

　　对于S80的国产，很多业内人士都认为有些“晚”了。因为此时，宝马5系、奥迪A6、奔驰E级车，已经国产数年。其中，奥迪A6早已树立了同等级车的市场霸主地位。

　　沃尔沃汽车公司高级副总裁盖里·基尼并不愿正面回答这个问题。这位每年都会来中国两次的沃尔沃市场销售负责人将此推到了质量保证上。

　　“S80是旗舰车，我们要确保它的质量，包括所有零部件的质量都能够达到非常高的标准之后才能够对它进行国产。”盖里用销售人员惯用的言语介绍说，“目前来说S40的情况我们非常满意，国产化过程非常好质量也非常高。”

　　“S80的国产最快也要到2009年了。”一位内部人士表示，这款车将会继续在长安福特生产，初期的国产化率不会很高。

　　盖里也表示，S80的国产还在考虑过程中，目前还没有被批准。“必须要找到合适的高质量供应商后，S80才会被提到日程上来。”

　　市场人士对这款车的前景还是比较乐观的，因为国产之后，S80的价格将会降低。“我们首要考虑的是产品在同级别车中是不是有竞争力，不但是产品，价格也要有竞争力。”盖里说。

　　不过，沃尔沃目前的重心还不在国产上。在最近一年，沃尔沃产品不断扩充，C30、C70、S80V8行政版以及XC90V8典藏版等等进口车撑起了沃尔沃在中国的半壁江山。本次车展上，亚洲首发的XC60也将很快进入中国市场。

　　沃尔沃在中国的大举扩张建立在一个前提下，那就是中国汽车市场仍能保持快速增长。不过，由于CPI上涨、股市下跌等宏观因素，中国汽车业也产生了悲观论调。盖里·基尼也坦言中国汽车业是很难预计的。

　　“中国将成为欧洲以外沃尔沃最大的生产基地，沃尔沃已经证明了对中国市场的长期承诺。”盖里·基尼用这样的回答来表明沃尔沃扎根中国的决心。

　　张耀东