李安定

　　2008北京国际汽车展上，一汽集团展台最新自主品牌同台亮相，红旗SUV概念车、奔腾混合动力轿车、解放J6公路牵引车等新车型以及代表领先水平的V12发动机、136AMT变速箱、汽车电子等产品展示了一汽着力整车、零部件、汽车电子自主研发体系建设的实力。

　　1争作有国际竞争力的新一汽

　　做具有国际竞争力的大企业集团是一汽人新的奋斗目标。一汽集团计划用10年左右的时间，通过科学技术的整体进步，全面形成有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力，促进企业快速发展。

　　一汽集团公司总经理徐建一说：实现这一目标必须做好自主创新：一要凝心聚力，求真务实，统一思想干自主，统一资源干自主。二要紧紧围绕安全、节能、环保要求，大力发展新能源汽车。要在汽车发动机、汽车电子、关键总成及零部件等核心领域和关键技术上实现新的突破。三要理清平台，统一资源，扎实经营，系列发展，通过发挥优势，做大市场，全面提升自主品牌市场竞争力和国际竞争力。

　　50年的实践积累，使一汽格外注重自身的研发体系的培育。一汽集团在产品策划、产品定义、产品设计和验证、生产准备、试生产5个关键阶段，建立了和国际标准接轨的自主研发流程和标准。他们通过建立安全高效的产品信息集成平台，实现产品数据管理、工艺流程管理、设计项目管理的全数字化；多种分析工具的应用为产品开发提供了大量的先期验证，实现了产品开发从经验设计向参数化设计的全面转变。

　　“大研发”形成体系化支撑

　　在集团的统筹规划下，一汽集团已建立了以技术中心为主体，其他事业体共同参与的从产品策划、产品设计、生产准备到生产、质保、采购、销售、服务的全过程支撑自主发展的一汽大研发格局。形成了长春、天津、无锡、青岛互为补充的研发网络，搭建了产品技术、开发技术、基础技术和制造技术并重的科技架构，形成了“生产一代、开发一代、准备一代”的产品研发格局。

　　大研发体系使一汽产品开发具有了体系化的支撑能力。近年来，一汽紧跟世界先进技术进行产品的自主创新，从国内首台四气门车用重型柴油机CA6DL——奥威动力投产，解放J5平台产品的形成，到具有世界水平的解放J6下线，一汽持续向市场推出了他们的成功之作。其中，“解放第五代奥威重型系列商用车以及重型柴油机”分别获得2007年度国家科学技术进步二等奖，成为国内汽车行业首次以整车形式获得的最高奖项的产品。

　　专注于发动机、桥、变速箱三大总成研发的投资战略，使三大总成的研发居于国内领先水平。建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽战略实施后，一汽便开始集中投资建设一个具有自主、持续开发能力的技术中心。

　　在发动机研发方面，完成了从1升到13升排量的轿车全系列发动机布局；在商用车方面，自主开发的系列柴油机在国内处于领先水平。2007年的7月15日，一汽自主研发的汽油直喷(GDI)发动机点火成功，实现了中国轿车汽油机技术成功与国际先进水平的接轨。2008年2月22日，我国第一款自主研发的V型12缸发动机在一汽成功点火，标志着我国掌握了顶级轿车发动机的开发技术。

　　在变速箱研发方面，一汽自主开发了领先的一汽品牌商用车和乘用车自动变速器产品。填补了自主知识产权产品的空白。解放J6采用的10209变速箱及AMT技术的产品，与世界先进水平同步，领先国内同类产品20年。

　　在车桥研发方面，一汽开发的车桥覆盖从轻型车、中型车、重型车到客车的全系列，其中300轮边减速桥、485贯通桥、498单级减速桥在产品的承载、传扭、速比范围、制动力、噪声和效率等方面的指标领先于国内同类产品。

　　综合研发能力居全行业首位

　　“十五”期间一汽集团通过联合开发、产学研合作开发等多种方式加快技术创新步伐，出色完成了以“解放牌混合动力城市客车研究开发”、‘红旗混合动力轿车的研发’、‘支持汽车电子的嵌入式软件平台”为代表的多项国家863项目。其中电动汽车是国家863计划中特别设立重大专项，一汽混合动力汽车技术已在国内处于领先地位。目前他们研制的解放混合动力客车已经投入运行。十一五期间，一汽承担了12项国家863计划项目，成为国内汽车行业承担863项目最多的企业。其中在电动汽车领域承担四项，在代用燃料及新能源领域承担五项。目前，这些项目正在紧张进行中。

　　目前，一汽已拥有汽车专利技术475项，位居行业第一。建立了经济型轿车、中级轿车两个自主研发平台，利用掌握的平台资源，相继推出了以红旗HQ3高级轿车、奔腾中级轿车和威志经济型轿车为代表的系列自主新产品，基本形成了乘用车从AO至E级的全系列产品发展自主开发能力。