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动力革命:新款节能瑞风炫动北京车展

http://www.sina.com.cn  2008年04月24日 14:53  新浪汽车
2008年(第十届)北京国际汽车展览会举办在即,各参展厂商大手笔层出不穷。其中,MPV制造专家江淮瑞风推出的新款2.8MT量产车以及2.4MT豪华型混合动力车,吸引了业内人士和广大车友的关注。 江淮瑞风柴油2.8MT ,百公里油耗6.0升 据介绍,在延续了以前的柴油瑞风稳定性能的基础上,更换了满足欧Ⅲ排放标准、并具备欧Ⅳ和欧Ⅴ的升级能力的新型柴油发动机,从而使产品整体竞争力得到极大提升,在整个瑞风柴油谱系中居于制高点的位置。 这款型号为HFC4DA1-2B1发动机性能实现了最大功率88kW/3600rpm,最大扭矩260Nm/2000-2600rpm,它最大的技术亮点,就是采用了高压共轨电喷技术。它的共轨式喷油系统由高压供油系统、高压油轨、每缸一个的喷油器、高压油泵和电控单元(ECU)组成,高压油泵可提供高达1600bar以上压力的燃油。为了使发动机工作更加平稳,整个喷油系统采取了预喷、主喷和后喷的工作方式,实现了燃烧过程中燃油再喷射,降低缸内燃烧气体的温度,从而有效降低了NOx的生成,同时发动机的工作变得更平稳,噪音也得到有效的控制。 在大力挖掘柴油动力节油潜能的同时,该款瑞风百公里耗油量大大降低,只有6.0L。达到了动力提升、油耗降低、性能改进的多重目标。 瑞风混合动力 2.4MT,百公里油耗8.0L 另一款参展的瑞风车型为2.4MT豪华混合动力型。所谓混合动力就是将发电机和电动机集成为一体,采用混合电和汽油作为动力来源。混合动力技术的采用顺应了时代潮流的发展,大幅度降低了油耗,多为豪华轿车所采用。 瑞风2.4MT中搭载的HFC4HA1-B油电混合动力发电机能够在300ms-400ms时间内起动,充分满足对动力输出的要求,起动性能大大提高,启动时车身和底盘的震动减小,工作噪声明显减低。该款车型在5500转时可达到最大功率可达110 Kw,在2800-4500 转之间,可以达到最大扭矩为210Nm。这为车辆应付各种复杂路面提供了强劲的“推力”。另外,其百公里耗油量仅为8.0L,充分表明江淮的混合动力技术达到了世界同步、国内领先的水平。 新款瑞风技术上的改进,耗油量的大大降低,无疑增加了其在同类产品中的竞争资本。汽车专家称,此次车展上新款瑞风无论在技术上还是在设计上,都体现出瑞风不断创新的品质,进一步奠定了其MPV制造专家的地位。
(编辑:李重)
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