“中国市场是我们最大最重要的市场。”大众集团董事长文德恩回答得非常明确。作为“赶超丰田，全球第一”十年计划的开局之年，2008年对大众至关重要。他表示，大众今年在国内的份额目标是19%，也就是销量必须超过100万辆。2008年-2010年，大众将再向中国市场投资24亿欧元。2018年，在大众千万辆计划里，中国市场至少要贡献200万辆。

　　南北大众产能竞赛

　　“不到一个月志俊就会有产品从这里下线”，上海大众汽车销售总经理张海亮在车展期间接受采访时表示。

　　4月18日，由原南京菲亚特基地变身而来的上海大众南京分公司正式开业，成为上海大众的“第四工厂”，初期产能规划为6万辆。按照规划，到2012年该工厂产能将达到30万辆。

　　今年6月即将上市的Lavida已经确定落户上海大众二厂，张海亮称：“生产志俊的所有设备正在搬往南京，目的就是把生产线改造后的上海大众二厂能力全部推出来，将来生产Lavida。”实际上，为了给上海大众历时三年研发的新车Lavida让出产能，原本投产桑塔纳(参数配置 图库)系列的二厂自去年8月就开始进行改造，一度还影响了桑塔纳系列车型的产能。

　　据悉，地处安亭的上海大众三大工厂还将进行优化改造，包括产能和劳动生产率的提升等。上海大众收购过来的南京生产基地，加上安亭三大工厂的优化，将有效缓解上海大众的产能紧张问题。

　　去年上海大众实现了43.6万辆的销量，打破了上海大众2004年39.6万辆的最高纪录，市场份额从8.4%提高到8.7%。今年一季度，上海大众产销达到14万辆。张海亮表示，10年内，上海大众要突破100万辆。

　　一汽大众当然也不落人后。一汽大众总经理安铁成表示，一汽大众的增速肯定超过未来三年轿车市场15%的增速，未来几年也会不断地推出新的产品，每年都会推出全新的两款产品。一汽大众总产能已达到66万辆。安铁成透露，在一厂还将新建一个奥迪新厂，为奥迪扩大产能。

　　并网设想重提

　　南北并网一直都在大众的计划中，然而由于一汽和上汽两大合作伙伴的强势，这一计划一直无法付诸实施。然而，车展期间大众中国执行副总裁苏伟铭的几句话，重新让外界浮想联翩。

　　“把上海大众、一汽大众的产品和进口车型放在一个网络销售，如果客户和市场都接受，没有什么不可以。我们已经有了渠道整合的试点。”苏伟铭接受专访时表示。

　　苏伟铭所说的试点确实已经出现。大众在北京的一家品牌专营店，目前同时销售一汽大众和进口大众的车型，而在今年第三季度，上海大众的产品也将出现在这家店的销售大厅里。

　　苏伟铭表示，为保证经销商利润，今年不再增加经销商的数量。而且，大众还将实行一种“世界级”销售模式，精简经销商数量，使经销商在形象、硬件、软件、服务和管理等方面都做到统一。“这个模式会在5月中下旬公之于众。”苏表示。

　　据悉，目前南北大众加上进口大众的经销店数量已达到近千家，在有些区域，经销商过于集中。去年大众在中国完成了91万辆多的成绩，但比通用落后12万，失去稳坐20年的第一宝座，今年的第一季度，已经达到26.8万辆的销量，其中，3月份单月就超过10万辆。

　　从去年开始，大众旗下斯柯达集团也挥军入华。车展期间，首次参观北京车展的斯柯达集团董事长荣海德表示，斯柯达希望在2010年占国内销量的3%，按照未来3年国内增速15%计算，就达到20万辆左右。

　　斯柯达期待3%的份额

　　今年车展上，斯柯达小车法比亚全新首发亮相，并将在年底前实现国产。此前，斯柯达已有明锐(参数配置 图库)在华生产销售。自2007年6月6日上市以来，明锐表现出色，销售超过2.7万辆，成为上海大众增量的主要部分。2008年1月，明锐的销量突破6000辆，达到6070辆。

　　荣海德透露，明年上半年还会推出斯柯达旗舰车型速派，2009年小型SUV YETI将发布并择机拿到中国生产。荣海德表示，斯柯达原定2010年销售100万辆车的目标将提前实现。

　　据悉，今年1月和2月，斯柯达累计销售105179辆汽车，同比再增18%。2007年斯柯达净利润大增44.5%，达到约9.84亿美元，创历史最高纪录。

　　上海大众销售总经理张海亮表示，上海大众和斯柯达方面已经谈妥，会陆续将斯柯达整个系列引入国内。随着斯柯达新车的不断引入，斯柯达销售网络数量今年也将翻番，预计到年底会拥有200家经销网点。

　　本报记者 杨开然 关囡 高杉