两年一届的北京国际车展，被誉为全球第六大车展，在世界范围内具有相当的影响力，本届车展更是规模空前，仅与会媒体就超过1000家，预计观展人数将超过60万。本月20日，第十届北京车展的第一天，时逢二十四节气中的谷雨，刚刚落成不久的中国国际展览中心新馆(以下简称新国展)在雨中迎来了第一次大考。

　　场地全面升级

　　虽然新国展的首展是上个月28日举行的中国国际服装服饰博览会，但其观展人数仅为10万，并不能真正检验新国展的客流量承受水平。因此，本届北京车展被视作对新国展的首次大考。

　　移师新国展的本届车展将是北京车展历史上规模最大的一次。据主办方介绍，新国展内8 个室内展厅全部被占用，室内总展区面积达到 10.6 万平方米，汽车零部件展区面积达 6 万平方米，商用车展区面积 2 万平方米，展会总展览面积超过 18 万平方米，比2006年第九届北京车展12万平方米的总展览面积，增加了50%之多。

　　新国展的8个主要室内展厅对称分布在东西两侧，每边4个，中间以室内通道相连接，这样的设计可以使观众很容易地找到每一个展厅的确切位置。当初在老国展举办车展时，观众虽拿着展厅分布图却四处询问的情形将不再出现。

　　停车难是老国展的顽疾，饱受观众诟病。新国展东西两侧的停车场预计能停1800辆车，而在裕丰路建设的停车场预计可停车2000辆。

　　部分设施存在不足

　　虽然新国展在场地上得到了大幅度扩容，但是软件服务与一些设施的设置尚存在不足之处。

　　首先，位于W7(零部件)展馆的停车场距离新国展主体建筑群比较远，步行需要20至30分钟左右，在二者之间亦没有摆渡车输送观众。其次，在主展馆的东南西北四个方向分别设有一个安检大厅，但是却没有入口指示牌，因此在媒体日的第一天，很多人在寻找安检入口的过程中走了很长的“冤枉路”。另外，展馆内餐饮设施分配不均衡，在客流量大的位置，食物供应短缺现象时有发生，另有一些餐饮供应点由于被厂商展台遮挡，难以被观众发现，生意冷清。

　　周边交通亟待改善

　　新国展选址距离市区较远，属于新开发地区，虽然地处机场高速和京承高速之间，但是由于展馆周边部分道路尚未完全开通，再加上多数市民对该地区道路状况不甚了解，于是在媒体日开馆和闭馆的交通高峰时段，新国展周边道路较为拥堵。

　　据记者粗略计算，在闭馆前后的交通高峰时段，从新国展停车场至京承高速公路进京方向入口处，短短3至4公里的路程，行车大约需要20分钟左右。主办方提示观众应尽量乘坐城铁和公共交通前往观展。

　　在落成之后的首次大考中，新国展体现出了一定程度的优势，但也同时存在着一些问题。今天，第十届北京国际车展正式面向公众开放。　

　　记者 吕磊