没有什么不可以 　　

　　记者 杨吟 逛北京车展，有点像刘姥姥进大观园，有着太多的新鲜。全新的车型，或奢华，或可爱；或迷你，或奔放，时时将我弄得脚步错乱。

　　忽然被一抹色彩吸引。紫，没错，那是一抹紫色。

　　那是一辆丰田雅力士。小巧可爱，紫色让它更添了浪漫的色彩。继续行走在其他场馆，更多的紫色撞进我的眼睛：紫色的比亚迪F1，紫色的新利亚纳，紫色的QQsport……这一季，忽如一夜春风来，盛开了许多紫色的金属之花。

　　色彩是时尚和个性的代表。这几年，汽车早就告别了黑、白、灰三色的呆板时代。满大街跑着甲壳虫的绿，蓝博基尼的黄，以及法拉力的红。从某种意义来说，对色彩的关注，将汽车从工业技术的结晶上升到了艺术品的高度。所谓“色彩营销”的概念也应运而生，一款车型问世，为顾客提供尽量多的色彩选择，已经成为厂家重要的功课。而汽车的色彩也逐渐向更细化更宽广的领域拓展，几乎囊括了年轻人所有可能喜欢的颜色。摩卡蓝、寒博绿、小麦黄、法兰红、反射银……展开了一个缤纷有趣的多彩世界。前不久雨燕甚至出了一款粉红色车型，粉粉的车身，粉粉的方向盘和排挡杆，推出后成了80后女孩一眼就爱上的大玩具而供不应求。仔细分析眼下的车市，仅有包括紫色在内的个别几种颜色是我们在汽车上还没有看到过的。“大概这个别颜色跟金属大件很难协调。”在一次谈版会上，我们还如此分析。

　　但现在，我们居然看到了紫色的车，那一片片或深或浅的紫色，附着在一辆辆小巧可爱的车上，竟然有着别样的灵巧和浪漫气息。是呵，WHY NOT，为什么不可以？在这个以跑车速度前进的汽车时代，时尚和个性早就拓展向更深的领域，没有什么不可以。

　　在这届北京车展上，我们看到众多的汽车品牌以时尚和个性作为主打旗号。三菱汽车带来了圆头圆脑的新一代环保型电动汽车“i MiEV”；欧宝推出了可在纯电动模式下行驶55公里的飞灵概念车；MINI展出了40多种色彩搭配的前卫的创新车型MINI Clubman，东风日产则携一款由像阿童木一样的机器人驾驶指导的，可以横向行驶，外型像太空船的概念车Pivo 2……只要想得到，不怕做不到。在这个个性为王的时代，你尽可以张扬你的时尚主张,只要你敢,就大胆秀出来,没有什么不可以。　

　　可以预见，设计老旧、色彩呆板的汽车，将被日趋多元化、个性化的市场浪潮淘汰，乃至最终退出历史舞台。