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8款新能源车关注未来

http://www.sina.com.cn  2008年04月23日 03:05  东方今报

  今报记者龙晶晶\文图 无论是北美底特律的国际车展,还是日内瓦的全球车展,绿色已经代替科技和概念,成为车展的主旋律。而北京车展“梦想、和谐、新境界”的主题里,同样充满了绿色环保这样的造车新理念。混合动力、电动、柴油、氢动力、生物燃料……北京车展上,各大厂商不再局限于推出一款款的换代车型,而是把更多精力放到对汽车未来发展的研究上。

  新能源车之比亚迪e6

  在比亚迪“新能源军团”里面,不但有双模电动车F3(参数配置 图库)DM及F6(参数配置 图库)DM,还有首次亮相的纯电动车e6。据悉,e6的续驶里程已超过300公里,是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。该技术的突破,显示出比亚迪誓将绿色动力进行到底的信心和决心。

  新能源车之比亚迪DM双模

  DM 双模电动汽车搭载“ET-POWER”铁动力电池,采用电动车系统和混合动力系统,不仅大大降低了油耗及排放,更极大提高了动力和操纵性能,实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式,成为世界上最先进的新能源汽车系统。

  比亚迪计划在2008年末实现双模电动汽车的批量上市。在电池核心技术领域的突破,使比亚迪能够轻松完成电池的大规模量产。在整车成本上,DM双模电动汽车仅比同级别燃油车贵5万元,当年产达到20万辆后,成本可再降低3万元。

  新能源车之奔腾(参数配置 图库)B70HEV

  奔腾首款自主知识产权“全混合油电混合奥运示范车”——奔腾B70HEV,是一款全混合油电混合车。据悉,该车将作为“奥运示范车”服务于北京奥运会。奔腾B70HEV秉承科技、节能、环保的理念,所有技术均由一汽自主研发。

  该款车的问世,不仅展示了一汽奔腾在技术端的强大实力,同时也体现了一汽奔腾关注绿色环保、关注自主技术创新的发展战略。B70HEV最大的特点在于采用适当的燃料转换装置(如内燃机)、储能装置和电动机作为混合动力源,在一整套严密的控制策略的控制下,使燃料转换装置、储能装置和电机在驱动情况下尽可能工作在高效率、低排放区域,从而大大改善汽车性能,降低油耗,减少污染。

  新能源车之凯迪拉克ESCALADEHybrid

  它是上海通用汽车“绿动未来”战略的重要车型,运用的“双模式”强混合动力技术,SIDI全铝双模智能直喷发动机和E-Flex氢燃料电池系统共同构筑起凯迪拉克动力科技的制高点。“双模式”强混合动力,延续了全尺寸顶级豪华SUV的优异性能表现,无论在城市道路或高速公路上都能大幅节省燃油消耗。在城市道路上行驶时,ESCALADEHybrid先进的混合动力系统能在低速时使用电动机驱动。当需要更多的动力时,系统能平滑地通过电池和汽油发动机输出混合动力。

  新能源车之欧宝飞灵

  欧宝飞灵拥有动感十足的单体车身,环保性能非常好,采用E-Flex电力驱动及众多新部件。相比传统的汽车和混合动力车,大众的E-Flex系统采用锂离子电池驱动的电动马达,能够行驶55公里并且不排放任何废气。此外,还有一款1.3升的涡轮柴油发动机可以为电池充电,延长行驶距离。

  新能源车之雷克萨斯LF-Xh

  LF-Xh采用先进的混合动力技术,充分体现了雷克萨斯“L-finesse”设计哲学,将强有力的车身和优雅大气的驾驶座舱完美结合,表现出充满动感的下一代SUV造型。其动力系统由V6汽油发动机和高功率马达组成,并采用了4轮驱动(AWD)系统。车身尺寸的长宽高分别为4800mm、1895mm、1650mm,轴距为2850mm。

  新能源车之吉利FC-E

  FC-E采用吉利创新的电子等平衡系统(即EEBS系统),是吉利在新能源战略上的重要举措。与现有的混合动力技术相比较,EEBS技术通过先进的电力驱动控制技术,省略了传统的变速器机构,驾驶舱没有换挡手柄、离合器,前进与倒退通过按钮简单实现,极大地节省了车内空间,减轻了整车重量,可实现100%纯电力驱动,以最为纯粹的能源实现零排放、零污染,在城市路面节油可达50%,排放减少90%。

  新能源车之本田FCX(参数配置 图库)Clarity

  新一代的燃料电池汽车FCXClarity搭载了Honda独创的新燃料电池系统“VFLOWFCStack”。该系统采用氢气和空气竖直流动的构造,电池堆性能有了飞跃性的提高,同时进一步实现轻质和小型化。新燃料电池堆的最高功率提升100KW,与上一代燃料电池堆相比,容积功率密度提高50%,重量功率密度提高67%,低温启动性能提升至零下30摄氏度以上。

(编辑:王延东)
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