4月20号，北京新国际博览中心，上汽集团和一汽集团都高调亮相。众所周知，北京车展和上海车展分别是一汽和上汽的“主场”。去年上海车展由于一汽的缺席，独留硕大而孤独的上汽集团在上海滩独舞。与一汽之前的消极回避不同，此次北京车展上汽高调出征强势北上，选择在08年这个特殊的年份与竞争对手胜利“会师”。

LAVIDA朗逸

　　综观国内汽车市场，上汽和一汽堪称绝对主角和明星，从07年官方统计的销售数据来看，上汽集团和一汽集团分别位列产销前两位并且处于绝对领先地位，两大巨头的龙争虎斗已经全面展开，今年的北京车展上自然成为两者正面交锋的场所。

大众设计团队

　　国人对于自主品牌的关注从来没有停过，在汽车发展相对落后的发展中国家，自主品牌不仅代表了汽车行业所能成就的高度，更多包含了一种民族情结和自强独立的信念。作为共和国汽车“长子”，经过五十多年的发展和积累，目前一汽集团已经形成了乘用车和商用车两大全系列产品，旗下拥有让全国人民自豪的解放、红旗以及奔腾轿车。上汽的自主品牌原来一直是个软肋，然而在上南合并以及荣威、名爵的推出，无疑使得上汽集团在自主的道路上迎头赶上。这两个同出自英伦罗孚MG的品牌，将在08年北京车展上同台亮相的可能性非常之大。

　　综观一汽集团，一汽集团包括一汽大众(奥迪)、一汽丰田、一汽马自达。在国内乘用车市场，一汽大众捷达尽管是一款不折不扣的低端车型，可是凭借着良好的声誉和过硬的品质始终傲视群雄，盘踞在轿车销售榜首位，成就了不老的传说。同样在豪华车市场，一汽大众奥迪也几乎占据了市场的半壁江山，让其他对手望洋兴叹。

　　说到上汽集团，首先要提到上海通用、上海大众、上汽通用五菱，这三家合资企业为上汽集团在国内乘用车和微型汽车领域突出的竞争优势立下了汗马功劳。上海通用旗下凯越轿车市场份额名列国内中级轿车行业名列前茅，上海通用别克GL8在国内MPV行业的销售中有着绝对的优势。上海大众2007年产销增长速度明显高于行业平均水平，旗下桑塔纳轿车和领驭中高级轿车分别进入各自细分市场的前三名。

　　从北京车展的现场情况来看，上汽集团和一汽集团竞争的核心体现在南北大众的两款新车，新宝来和Lavida朗逸上。上海大众此次的制胜法宝就是备受瞩目的LAVIDA朗逸。LAVIDA朗逸采用德国大众全球统一的国际设计标准，在保证德国优秀设计品质的同时又融入了更多中国市场审美需求，可以说，LAVIDA朗逸是上海大众在新车研发领域的又一实力之作，再借助于企业在产品品质及服务上的良好口碑优势，有望成为A级车市场的扛鼎之作。