第十届北京车展即将拉开帷幕，自主品牌和国际巨头的对决已经成为重要看点，但是支撑这场对决的恰恰是不为人关注的中国“芯”。此次车展长安、长城、东安发动机等厂商都将展出自己的发动机，其中东安汽车发动机制造有限公司的4G93更是成为了包括哈飞、华晨、比亚迪、海马汽车等在内的多家自主品牌的“芯”脏。

　　作为2007年博格华纳杯“中国心”十佳发动机称号获得者，4G93发动机，具有小体积、高性能、高可靠性、低噪音等特点，应用了双凸轮轴、液压挺柱等先进技术，在同排量发动机中处于领先地位。

　　4G93发动机采用双顶置凸轮轴(DOHC)结构，一般情况下双顶置凸轮轴发动机要省油率在5%左右。 4G93发动机为了适应国内燃油情况去掉了缸内直喷技术，压缩比可以适应93号汽油，适应车型非常广泛。最大功率100千瓦和136马力的数据显得中规中矩。单缸4气门结构和DOHC结构使得这款发动机最大功率爆发的比较晚——在6500转左右。从转速方面判断，很显然这款具有相当成熟技术的发动机是典型的高转速发动机。当发动机处于低转速状态时动力输出不是很充足，但在转速提高后排量大的优势就会慢慢展现出来。建议换档转速在3000至3500左右，这时候正处于4G93扭矩爆发转速区间，发动机工作平顺性最好。

　　4G93结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机噪音降到最低。可以说其在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界较为先进水平。

　　专家表示，发动机是汽车的心脏，是动力输出的来源，发动机的性能决定了整车的品质。随着全球石油价格上涨以及全社会对环境问题的日益关注，越来越多的汽车厂商投入到对新型发动机技术的研发和生产中，清洁排放、低能耗两大技术壁垒成为厂商研制的技术核心问题。我国汽车行业的蓬勃发展急需注入新鲜的动力血液，为我们民族品牌的车型提供可以与世界知名品牌车型抗衡的超级动力，为中国民族汽车工业腾飞助跑。