前轮驱动车辆中，前轮承担大部分车重同时还要负责转向，负担过重，转向灵活性变差。

　　乘车感觉舒适

　　前轮驱动方式随着乘员的增减，荷重分布严重失衡；因而，会经常发生车辆前后抖动或甩尾的现象；后轮驱动方式就没有上述现象，乘车感觉舒适。

　　安全性能

　　被动安全：车身结构是车辆安全的基石

　　前防撞试验——采用多方向分散方式设计，一旦发生正面冲撞时，能够有效吸收冲击力。

　　钢性车顶保护——采用高刚性钢板，确保车顶骨架刚性。

　　侧防撞试验——针对40%侧面碰撞，采用Y型车体结构，发生碰撞时能够有效地分散吸收冲击力。

　　侧液压防撞试验——针对车体扭曲和弯曲，确保了完美的钢骨刚性，增强了门碰撞防护杆、高刚性钢板和各种结合部位的刚性。

　　后防撞试验——针对后面碰撞，采用了高强度钢骨和能够吸收冲击力的FRAME结构。

　　前副车架——正面侧碰撞时，能够有效地分散冲击力，防止发动机进入驾驶室。把驾驶室的变形减少到最低程度，最大程度地保证安全。阻断地面振动，提高乘车舒适性。发动机没有固定在车体上，而是安装在副车架上，大幅度地改善了NVH的效果。

　　四门防侧撞钢梁——发生侧面碰撞时，防止外物进入车厢。发生正面或侧面碰撞时，减少车厢变形，以便打开车门。配合A、B、C柱，增强车身刚性，长期使用后仍能提供良好的车门密封性。

　　前排预紧式安全带(负荷限制)——安全带是除车身结构外的重要的被动安全配备。在发生严重碰撞时，安全带会自动收紧，将前排人员紧紧绑在座椅中。当安全带紧急收紧后，负荷限制功能会适当放松，以避免力量过大而伤人。

　　主动安全：高科技的主动安全，有效减少意外发生

　　ESP电子稳定程序——有效防止转向过度和转向不足。

　　ABS防报死制动系统——防止紧急制动时车轮报死，失去方向控制。

　　EBD电子制动力分配——合理分配前后车轮的制动力，有效缩短制动距离。

　　BAS制动辅助系统——紧急制动时，提供大的制动力。

　　ARP防侧翻保护系统——急过弯时，防止车辆由于侧向加速度过大而翻车。

　　其他配置

　　强化防盗功能

　　按遥控器门锁按钮，即设置了防盗警报模式。

　　若在启动防盗报警模式时，强制开启车门、后车门、发动机盖，在发出警笛声的同时方向指示灯亮27秒。

　　防盗警报功能

　　若发现异常人员徘徊在车辆周围，可按下遥控器防盗按钮，发出警报声。

　　护送功能

　　车辆停于黑暗的场所时，可用遥控器打开前大灯，前大灯会开启20秒，帮助照明。

　　感应式车内灯功能

　　若车辆停放在地下停车场或夜间停车时，可用遥控器开启车内的前排灯光(30秒)，方便找到车辆。

　　门锁功能

　　用遥控器开锁后，若30秒以内没有开门，门锁将自动关闭。

　　ECM自动防眩目室内后视镜

　　夜间行驶时，自动减少光反射率，防止后面车辆前照灯引起的耀眼现象。

　　前加热线玻璃

　　防止风挡器结冰，有助冬季安全驾驶。