2008年4月20日至28日，第十届北京国际车展在北京中国国际展览中心新馆隆重举行。本次北京车展是目前国内历届车展中规模最大的一次，也成为亚太地区规模最大的汽车展览会，参展车型超过890台。车展期间，各位汽车老总轮流做客新浪嘉宾聊天室，与网友交流。21日，沃尔沃汽车公司XC60项目总监拉尔斯·布兰沃尔 做客新浪嘉宾聊天室，以下为访谈实录: 

　　主持人梁蒙：各位新浪网友大家好！

　　今天非常高兴有请到了沃尔沃汽车公司XC60项目总监拉尔斯·布兰沃尔 先生。能对我们新浪网友问声好吗？

　　拉尔斯·布兰沃尔：各位好！我是沃尔沃XC60项目的项目总监，这是我第一次来到北京，非常高兴能够向中国市场推这么一款新车。

　　主持人梁蒙：众所周知，沃尔沃作为一款欧洲非常有特点、有个性的品牌，进入中国的时间已经不是很短了，在这段时间也受到了很多消费者的欢迎。今天我们可以从沃尔沃车型XC60方面获得一些比较新的、比较直观的观点和知识。

　　拉尔斯·布兰沃尔先生，对于这次沃尔沃参加北京车展有什么样的亮点呢？

　　拉尔斯·布兰沃尔：如果从XC60的角度来讲，我们是非常兴奋能够向中国市场推介这个产品。这是一辆豪华的新型SUV，它有非常令人惊讶的设计，也是沃尔沃最安全的一款车，我们将在2009年向中国市场推出。

　　主持人梁蒙：最安全的话怎么说呢？可不可以详细地解释一下？

　　拉尔斯·布兰沃尔：我们知道，沃尔沃在过去80年一直是以安全著称的，那么我们把过去80年这方面的知识和技术都汇集到这款新车上，同时我们加上了一些新的特征。比如说我们全新的城市安全系统，作为XC60的标准配置，那么这个城市安全系统，它是在时速小于30公里的时候实现自动刹车。我们知道，70%的交通事故都是在这个时速段发生的。

　　我们有了这样一个带自动刹车的碰撞警示系统，因此就可以实现在所有速度下的自动刹车。

　　另外，我们还有这样一个叫做盲点信息系统，也是一个标准配置，使我们的这款车更加安全。

　　主持人梁蒙：那么这款XC60它的定位是怎么样的？是针对什么样的人群呢？是否有这样的考虑？

　　拉尔斯·布兰沃尔：我的XC60的确有一个新的市场定位，就是豪华的SUV。那么，在同样的市场细分当中，有不少的竞争对手，像奥迪的Q5和奔驰的MLK等等。那么，我们的目标群体是年轻的精英，他们在社会当中地位在逐步地提高，非常有活力的一群人。

　　主持人梁蒙：据我所知，沃尔沃在外国的一些消费群体，主要是针对一些大学教授和知识分子，不知道是不是这样，如果是这样的话，请问为什么和中国的定位有所不一样呢？

　　拉尔斯·布兰沃尔：实际上，沃尔沃的市场定位还是非常广泛的。我们知道沃尔沃有C30，它是针对更加年轻的一些消费者，但是有一些年纪比较大的消费者，也可能会喜欢C30。所以，我们发现我们的目标客户跟实际的客户有所差别，但是这没有关系，只要我们保持非常广的市场定位就可以了。所以，这也是我们看中安全因素的主要原因。因为沃尔沃的车都是非常安全的，沃尔沃希望这样的一种定位能够使中国的喜欢和青睐。那么，再回到我们的XC60的定位，在中国还是针对相对精英的消费者。

　　主持人梁蒙：那么，XC60除了安全的卖点以外，还有其他的卖点吗？

　　拉尔斯·布兰沃尔：从设计的角度来讲，我们可以看到，这辆车一方面它有SUV的特点，它有较高的离地间隙和很大的车轮，那么从这个车的线条来看，它非常地动感，有跑车的特质，所以它是把SUV和跑车的特点结合在一起。那么，从设计元素来看，这个车的体型更加突出，车前的铁标更加大，还有灯也采用了LED的灯，也使得你可以从很远的距离就识别出这个车，那么这些特点在新推出的沃尔沃的车型当中都是比较实用的。

　　另外，我们可以看到，这辆车从它的便捷的角度来讲，的确给消费者带来很多的舒适、方便。我相信这一点，对于中国的消费者来说，是特别具有吸引力的。比如说我们看这个车的尾部，可以通过在你的控制器上按一个键就可以打开这个车的后盖，在我们手里拿了很多东西的时候，如果要往车箱里面放就非常方便。另外，看这个车的后座，它的分配是20%、60%、20%的比例，就是你可以根据乘客的数量调整这个车的尺寸和倾斜度，可以合理地分配人和行李占的空间。另外，我们还有全景式的车顶，从车来讲增加了亮度，从安全的角度来讲，这也是增加了安全度。

　　最后一点，就是从操控体验的角度来讲。我们讲这是一辆非常动感、非常运动的车，其实在驾驶的过程当中，你也可以体验到这这样一种运动、动感的感觉。包括它的底盘的系统，还有方向盘跟动力的连接，这是XC60非常突出的特点。所以，刚才我们讲无论是设计、安全性、便捷性、操控来讲，对于中国的消费者都是非常具有吸引力的一款车。

　　主持人梁蒙：那么说到XC60的话，还有其他的竞争对手，比如说奥迪和奔驰都有类似的产品。那么，与之相比，XC60在哪些方面更具有优势呢？

　　拉尔斯·布兰沃尔：我们的竞争优势可以从安全和设计两个角度来讲。首先讲到安全，刚才我们提到的XC60可以说是沃尔沃所有关于安全方面的知识和技术集大成的一款车。再加上它新的城市安全系统做它的标准配置，可以做时速30公里以下的缓解和避免。还有一个风挡探测器，可以避免前座的运动。比如说，如果你的驾驶员在聊天或者是打手机，没有注意前车的刹车，我们的风挡探测器可以避免15公里以下的交通事故，可以缓解30公里以下的交通事故。

　　主持人梁蒙：这是沃尔沃独有的吗？

　　拉尔斯·布兰沃尔：沃尔沃是把这个作为标准配置向消费者推出的汽车制造企业。

　　主持人梁蒙：我们知道沃尔沃一直对于中国市场有非常大的兴趣，然后到现在为止，像S40是国产的，那么像XC60会不会国产？拉尔斯·布兰沃尔先生的看法，觉得XC60在中国国产有没有希望或者是可能性？

　　拉尔斯·布兰沃尔：目前没有这样的计划，目前是这样不变的。但是，我们将一直致力于中国市场的开发。实际上XC60是我们在中国市场上非常看好的一款车，中国市场是我们XC60的五大市场之一。

　　主持人梁蒙：刚才问的这个问题还有特别的意义，是对中国的市场进行特别的改造。那么，我想问一下XC60进入中国以后，会不会对中国的路况等等的情况进行一些调校，以适合中国消费者的要求？

　　拉尔斯·布兰沃尔：XC60在它的开发和测试的过程当中，都是在非常极端的条件下进行的。包括在一些路况非常糟糕的情况下，还有非常炎热的沙漠和寒冷的气候，像南、北极，我们在很多的市场和大陆上的各种各样的条件都进行过测试，所以我相信它可以满足中国消费者的需求。

　　比如说城市安全系统，我们在一些交通非常拥堵的条件下去进行测试。那么我们认为像巴黎、罗马这样的交通环境，其实跟北京是非常相似的，所以我们是考虑到了所有的情况进行测试的。

　　主持人梁蒙：我们知道XC60的话，包括沃尔沃的宣传资料上说，这是非常大的而且充满激情的设计，颠覆了人们以往对于沃尔沃的印象。刚才，拉尔斯·布兰沃尔先生也说了，沃尔沃这款车是打破了沃尔沃汽车设计风格，在设计风格上是一次创新。那么，是不是XC60的设计风格，跟以前的沃尔沃的车型没有一个程序的传统，或者说是完全的创新呢？风格上有没有一些传承？

　　拉尔斯·布兰沃尔：刚才提到的那两个元素，一个是更大的铁标，还有LED灯，使你在很远的地方就能够认出沃尔沃来，这是非常大胆的设计。可以说XC60是传承了沃尔沃设计元素的基础上，加入了一些新的元素，让它更充满激情。

　　刚才讲到新的设计元素的时候，不得不提的是它的尾灯，尾灯也用了LED的设计，你可以看到这个灯的线条是非常地流畅，里面用了一些新的技术，达到了侧光，如果有机会要看一看它尾灯的设计。

　　主持人梁蒙：好的，现在我还没有看到XC60，有机会我一定要看一看，看一下拉尔斯·布兰沃尔先生的作品。今天非常感谢拉尔斯·布兰沃尔先生做客新浪访谈，谢谢！

　　拉尔斯·布兰沃尔：谢谢！