新浪汽车讯 日前，中国汽车技术研究中心(CATARC)公布了2008年首轮碰撞测试的结果，长安铃木天语SX4两厢在接受了正、侧面等三项实车碰撞试验后以43.2总分荣膺四星安全评价。此次2008年首批碰撞测试的评价车型共有天语SX4、新雅阁、马自达3等8款车型，天语SX4两厢取得了安全四星成绩，在此次参评A类乘用车型中居最高分。业内人士表示，天语SX4两厢是目前为止在市场上唯一一款获得C-NACP碰撞测试四星成绩的CROSS车型，随着CROSS车型逐渐盛行，CROSS车型的安全性也日益受业界的关注，此次天语SX4两厢的出色表现，无疑增添了市场对CROSS车型的安全信心。

天语SX4获四星

　　四星高分树立CROSS车型安全标杆

　　按照C-NCAP碰撞规则，长安铃木天语SX4两厢先后进行了正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验等三项实车碰撞试验。在这三项实车测试中，天语SX4两厢分别获得完全正面碰撞11.48分、40%偏置碰撞15.11分和侧面碰撞15.58分的成绩，并获得侧面安全气囊及气帘1分加分，总分为43.2分，达到C-NCAP评价四星安全标准。

　　对于天语SX4两厢获C-NACP碰撞四星成绩，长安铃木表现得信心十足，“天语SX4两厢具有优异的安全防护等级，能满足欧洲和中国的正面、侧面和后面碰撞法规，同时满足欧洲正面偏置碰撞法规。长安铃木始终将消费者的安全因素列在设计的首位，此次碰撞获四星评价是权威专业机构对天语SX4两厢安全性能的肯定，也表明天语SX4两厢作为国内首款CROSS运动休旅车，其安全性是经得起考验的，也是被专业认可的。”

　　“不妥协全防卫”的安全科技基因

　　天语SX4两厢采用TECT高强度安全车身技术，为碰撞安全优化设计的车体具有优秀的被动碰撞安全特性，能高效率地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，并防止车舱变形。车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，大量采用高强度钢板，既能保证车身的强度，又能保证整车具备极强的防锈能力。车身构造设计及外形设计充分考虑行人保护，万一发生人车碰触时，最大限度减轻对行人头部和脚部的伤害。车门内侧装有侧撞防护钢梁，加强钢体结构并预设缓冲区域，能有效减轻侧面撞击带来的伤害。可溃缩吸能式转向柱设计，在碰撞时能够有效防止方向盘对驾驶者胸部的伤害。顶棚与顶盖之间填充有碰撞缓冲材料，在发生碰撞时，能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度，从而达到保护乘员头部的目的。

　　同时，天语SX4两厢配备了同级车唯一的全方位6安全气囊系统，配合预紧限力式ELR安全带，安全保护更为完备。此外，天语SX4两厢配备博世8.0版本的ABS+EBD四通道防抱死制动辅助系统，为目前博世公司已投产的最新技术，运算速度更快，刹车频率更高，安全系数更加可靠。同时，BA紧急制动辅助装置可缩短紧急制动作用时间，有效缩短制动距离，提高制动安全性。长安铃木表示，天语SX4两厢是高品质、高安全、高性能的车型，将凭借“零缺陷、不妥协、全防护”的安全理念和出色的安全性能，成为人们畅享CROSS运动休旅生活的理念之选，放心之选。

　　业内人士表示，C-NCAP的试验规程和评分方法既充分分析借鉴了国外各种NCAP的特点和经验，也结合了中国道路交通和车辆技术状况，是专业性很强的评价规程，评价结果要通过100多个通道的精密测试数据、高速摄像(1000幅/秒)资料和试验前后对车辆特定部位的三维测量，再由经验丰富的专业人员综合分析计算完成。随着C-NCAP碰撞评价体系日益完善与普及，作为国内最专业权威的安全评价体系，已经成为消费者购车考量安全因素的重要参考指标。

附：2008年C-NCAP第一批碰撞车型评价结果