7月1日，“国Ⅲ”标准将全面实施，这对汽车生产企业来讲是一个巨大的挑战，高端轻卡同样也经受着考验。然而，考验之后就是机遇，众多国内商用车企业现已蠢蠢欲动，逆市而上抢市场。近日，江淮帅铃“国Ⅲ”新品登陆蓉城，这是继去年9月帅铃二代上市之后的又一市场动作。虽然此次“国Ⅲ”帅铃售价比“国Ⅱ”版本提升了1万多元，但业内人士表示，江淮此举已将其主要目标对准了雄踞市场多年福田、江铃、庆铃三大巨头，其借助“国Ⅲ”契机抢食中档轻卡市场的“野心”已昭然若揭。

　　高端轻卡：三霸称雄

　　近年来，7万元左右的高端轻卡在国内发展最快，市场呈细分化走向。但与经济型轿车百家争鸣相比，国内高端轻卡市场却一直呈现福田、庆龄、江铃三强争霸的格局。据了解，今年第一季度，江铃轻卡销量首度破万，达到10026辆，总量同比增长36.3%，并以超过60%的市场份额连续7年稳坐高端轻卡霸主地位。除已上市的全顺V348外，江铃还有代号为N900、N601、N301、N350等一系列的研发新品作为市场储备。

　　 黑马突围：大举扩张

　　“‘国Ⅲ’版江淮帅铃的目标毫无疑问就是江铃凯运等高端轻卡。”四川江淮帅铃的胡经理对本报记者表示，记者也注意到，在介绍“国Ⅲ”帅铃时，其技术参数都是与江铃凯运在一较高下。“众所周知，沃尔沃在轿车市场避开奔驰的豪华路线，宝马的操控性路线，以‘安全’享誉全球。而‘国Ⅲ’帅铃也是采用这样步骤来争夺市场。”胡表示，作为国内首款自主研发的高端轻卡，“国Ⅲ”帅铃将运用全新的营销模式，以“两年6万公里”的超长维修保证来与对手竞争，而支持这一服务的则是江淮在全国的80家4S店、400家售后服务点和388个配件库。业内人士表示，“国Ⅲ”帅铃的迅猛出击，“挑动了高端轻卡市场的神经”，有可能成为高端轻卡市场下半年快速增长的主力军，加上国内其他几家（庆铃、江铃凯运、福田欧马可）等，高端轻卡市场的一场恶战即将上演。

　　借道“国Ⅲ”：厂家争夺市场蛋糕

　　“我们的头把交椅，不是一下子就能动摇的！”面对来势汹汹的“挑战者”，四川江铃卡车品牌经理陈先生表示，其实在各个厂家酝酿涨价的时候，江铃却将“国Ⅲ”顺达轻卡的价位下探7000元。“原材料和成本上涨肯定无疑，就要看有没有渠道消化以及市场策略是不是有变化。”江铃陈经理称，“同样的事件，对有的人是危机，有的人是机会。”不过，谈到柴油车“国III”标准将在7月1日前全面实施时，各商家都认为这是一个很好的机会。

　　“国Ⅲ的实施客观上会导致企业的优胜劣汰。”一业内人士表示，一部分技术含量较低的轻卡产品将遭淘汰，“入围”的产品自然受益。从广州、深圳、北京等已经实施国Ⅲ的区域来看，到目前为止，仍有相当多的企业达无法提供达标的产品，以至于市场拱手相让，借此机会，各家会抓紧时机尽快赶上来，重新划分高端市场的竞争格局。记者周燃