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国内首款“T”两厢,景逸让生活更有“劲”

http://www.sina.com.cn  2008年04月20日 15:17  新浪汽车

图为风行景逸车型图片

  在即将到来的北京车展上,风行(参数配置 图库)汽车将推出搭载涡轮增压(Turbo)动力总成的风行景逸(参数配置 图库)1.8T车型,不管是合资品牌还是自主品牌,目前国内都尚无企业推出加装涡轮增压技术的两厢车型,景逸理所当然成为此项领域的国内首款两厢车。

  弥补产品线不足,停留在满足两厢车主基本需求阶段。”但是,消费者需要的不是一刀切的产品,个性化需求是汽车消费的必然趋势,两厢车除了有别于三厢的实用性、经济性等普遍特点之外,也要满足小众需求,进一步细化产品市场。虽然两厢车市场不乏主打运动的车型,但是长时间没有动力更加澎湃的涡轮增压车型问世,对于消费者来讲不得不说是一种遗憾。

  景逸推出的这款1.8T自动挡车型,满足了两厢车车主对动力性能的渴望,填补了国内两厢车搭载涡轮增压技术的空白。在两厢车和家用车竞争日益激烈的情况下,风行景逸想要占据一席之地,必然要拥有“独门秘笈”。在定位上,景逸打起了个性交叉的算盘,车子定位为家用两厢车,指向家用和两厢车的交叉人群,本着“别有我优”的原则,推出“大两厢”概念,以超规格的产品力入市,取得了不错的反响。近期,又推出涡轮增压车型,则是为了满足部分家用车主对动力的需求,以“别无我有”占据了市场先机。

  据笔者了解,风行景逸1.8T发动机搭载的是英国罗孚ROVER的动力总成,为上汽购买ROVER技术后引进的一个重要项目,经过技术升级,产品更先进,成熟。这款发动机 在国外主要配装在罗孚45系列车型上,在国内则为荣威和名爵服务。该款高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术,解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题,实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度,在不增加发动机排量的基础上,有效降低燃油消耗率,大幅度提高功率和扭矩,降低污染物排放。最大功率达到118Kw、最大扭矩215Nm,能在2100—4600 rpm 之间持续提供强劲动力,提速、超车轻松自如。

  谈起选择罗孚动力总成的初衷,东风柳汽表示:“这款发动机技术成熟、先进,动力强劲,达到了先进的国际技术水准,符合风行汽车一贯追求的国际品质。更重要的是,此发动机采用全铝缸体质量更轻,同时采用了先进的节油技术,百公里油耗仅为5.2L,能够同时满足我们的受众——家庭消费者对于动力性和经济性的双重需求要求。”

  据悉,这款国内首款搭载涡轮增压动力总成的两厢车型——风行景逸1.8T售价定为12.38万元,而此次北京车展中,景逸1.8T将在W1馆101展位展出一款自动挡车型。

(编辑:由之)
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