吉利BMBS，汽车高速行驶的安全保护神

　　专家点评：属于中国人的创新技术

　　中国工程院院士郭孔辉：吉利的BMBS技术是汽车行业一项重大的原始创新性成果

　　前世界汽车工程协会理事长、现美国汽车工程协会院士杰克.汤姆森称：吉利坚持技术领先的理念非常正确，符合世界汽车工业的发展历史和潮流，他非常期待越来越多的类似BMBS这样在汽车安全领域具有开创性的成果在吉利涌现。

　　北美车展组委会主席卡尔.加里亚拉说：节能、环保与安全是人类孜孜以求的目标，北美车展见证了吉利两年来巨大的进步，吉利人用两年的时间带来了BMBS技术，开创了汽车安全技术的新领域，发明、创新与实践大奖颁给李书福和他的公司就是对他们不断追求技术领先的最好奖励。

　　中国驻芝加哥总领事黄屏：吉利BMBS为中国人赢得了尊严，是国人的骄傲。

　　美国密歇根州州长珍妮弗.格伦姆：BMBS绝对是北美车展的明星，非常高兴吉利能够选择北美车展全球首度发布这项造福全人类的新技术，对吉利追求的技术理念表示敬意。

　　全世界各媒体争先报道、评述吉利BMBS技术

　　被美国当地媒体誉为“中国人成功破解汽车安全技术的‘哥德巴赫猜想’，中国的研发技术给了世界一个惊喜”。

　　中国最权威的新闻栏目----中央电视台《新闻联播》播出吉利参加北美车展及BMBS技术发布盛况的新闻；当天中央电视台新闻频道、经济频道、国际频道分别在《整点新闻》、《经济信息联播》、《中国新闻》、《环球时讯》中播发了相关的新闻。

　　《今日美国》、《时代周刊》、《华尔街日报》、路透社、彭博通讯社等十几家国际主流平面媒体也对吉利全球发布BMBS技术进行了采访报道。

　　BMBS技术是世界上唯一受专利保护的汽车类主动防御技术

　　BMBS技术的英文全称为BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM，中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。BMBS技术是世界上唯一受专利保护的汽车类主动防御技术。

　　BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。

　　吉利BMBS技术已经通过权威认定和专家测试

　　中国吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室对BMBS技术项目所作的技术理论验证和性能测试结论表明：吉利的BMBS技术理论科学先进技术方案合理实用。

　　吉利BMBS技术目前已通过中华人民共和国公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试，各项性能指标完全达到技术设计要求，并获得中国发明专利授权。四次对装备BMBS的四种车型进行高速运行前后轮胎实爆测试，最高测试车速达到167.1km/h，汽车制动轨迹直顺，突破了160km/h速度爆胎汽车乘员死亡率趋向于100%的现有结论。

　　吉利北美车展破解汽车安全“哥德巴赫猜想”

　　当地时间1月14日，吉利集团在底特律北美车展举行的新闻发布会上宣布，一项长期困扰世界汽车安全行驶的技术难题----车辆高速行驶中突然爆胎的安全控制在中国吉利成功破解。这项技术的运用将彻底化解汽车在高速行驶中突然爆胎所引发的车毁人亡灾难。消息一经发布就在北美车展引起轰动，被当地媒体誉为“中国人成功破解汽车安全技术的‘哥德巴赫猜想’，中国的汽车研发技术给了世界一个惊喜”。

　　据介绍，吉利这次是继2006年参加底特律北美车展后第二次赴美参展，参展车型分别是即将在年内上市的吉利金刚两厢、中国龙跑车及与英国锰铜公司合作生产的经典出租车和代表吉利汽车先进造车理念和技术的08款自由舰、吉利远景及华普海锋六款车型。其参展规模列国内参展企业之首，尤其是融入这些车型中的吉利联合国内外汽车专家研发而成并成功运用的最新技术是吉利这次参展的最大亮点和特色。吉利高层领导表示，通过美国底特律北美车展来发布和展示吉利汽车的最新研发技术和成果，就是要把中国汽车发展的真实一面展示出来，把中国汽车的技术进步展现出来，从而体现“中国研发”“中国设计”的水平和力量，这正是吉利参加此次北美车展的最大目的。

　　北京金港上演实车爆胎安全秀

　　1月21日北京金港国际赛车场BMBS实车爆胎测试如期上映。一辆黑色的吉利远景以135公里的时速风驰电掣驶过来，突然“嘭”地一声巨响，只见右后轮火光一闪，车速迅速慢了下来，伴随着隐约可闻的刹车声，车子沿着笔直的跑道平稳地停了下来，车尾警示灯立即启动，一闪一闪地亮了起来。

　　在不到一小时的时间内，三辆远景以超过120公里时速，先后演示了右后轮、左前轮、右前轮高速爆胎场景，车辆均是瞬间减速并保持原行驶方向，速度锐减至每小时40公里时，BMBS解除制动，尾灯自动即时发出报警避让信号，提示后车防止追尾碰撞。

　　北京车展前沙河机场BMBS再掀安全狂潮

　　4月19日，一场关于BMBS的对话将在北京沙河机场举行，这是继1月21日北京金港国内首度发布BMBS技术及实车演示后，BMBS技术再次来到北京。

　　据了解，BMBS技术分别在北美车展和北京金港进行国际、国内发布后，引起了世界汽车技术领域的一场飓风，不少专家、学者、行业人士和消费者纷纷发表各种看法，BMBS技术的出现让多年来一直处于瓶颈状态的汽车安全成为公众关注的焦点。

　　这场对话将汇集行内的权威人士、专家和学者共同就BMBS话题进行讨论，并且现场还将邀请媒体和普通消费者亲自体验BMBS技术，参与实车爆胎演示活动。

　　BMBS标准仍在制定中

　　BMBS技术发布以来，各方对汽车安全技术领域投入极大热情，BMBS能否成为中国汽车安全第一标准也成为舆论关注的焦点。

　　从两会议案、提案看标准之殇

　　“没有规矩，不成方圆”，但凡世界范围内的经济往来，都运用标准的杠杆在均衡。从改革开放开始，中国人在标准上吃的亏就没有少过，只要一个产业在中国发展壮大走向世界的时候，标准就成为中国产业走向世界最大的障碍。服装、制鞋、手机、电脑莫不如此，这些轻工产业都受制于标准，集产业大成的中国汽车更是饱受标准之殇。

　　中国自主品牌汽车好不容易积攒点力量，在俄罗斯市场刚有起色，就被俄罗斯左一个标准，右一个认证弄得焦头难额。眼睁睁看着一个诺大的市场在所谓的国际标准下被吞噬。

　　由于在发展初期主要依赖引进国外成熟产品直接生产。因此，在国家行业标准的制定中绝大部分采用或等效采用国外现成的标准。

　　正因为这些量身定制的标准，国外品牌的汽车产品都很容易满足这些最低的标准要求，这对于推动其采用更好的技术、制造更符合中国路况的产品来实现我国节能、环保和安全方面的目标根本没有促进作用。

　　信息产业部对中国3G标准的坚持可以看成是中国产业政策保护难得的亮点，为什么汽车行业不能制订和坚持中国人自己的标准呢？是中国汽车行业没有自己的技术亮点吗？

　　来自全国两会的消息，众多汽车界的人大代表和政协委员提出了很多针对中国汽车发展的议案和提案，标准成为这些议案和提案当中的亮点。全国政协委员、吉利集团董事长李书福上交了制订中国自己的安全标准的提案；全国人大代表、长城汽车总裁王凤英在议案中也明确提出制订我们自己的小排量车标准。

　　这些代表和委员的议案和提案凝聚着来自汽车一线生产企业的心声，相对于现有的依据国外标准制订的汽车标准，更加吻合中国汽车工业发展的现状。比如小排量车标准，中国已经是世界上最大的小排量车制造和销售市场，自主品牌在这个领域具有很强的技术实力，根据自主品牌汽车发展的现状，制订适合中国市场的小排量标准既保护了自主品牌发展，又符合国家节能环保的大方针政策。

　　在汽车安全领域吉利成功研发了BMBS技术，作为一项世界独有的安全技术，我们也应该制订相应的标准进行保护，中国任何产品进入欧美市场都需要符合对方的标准，那汽车的游戏规则没有中国人自己的标准，那年产量过千万也只不过是一个数字而已，顶多是中国任自己的自娱自乐，根本没有能力参与到国际竞争中去。

　　责任编辑: 杨帆